Zbiornik Paliwa

[pocieszny]

osłona ma tą zalete, że jak się zużyje nie wymieniasz całości tylko samą osłonę (którą pewnie prościej wykonać, bo tam chyba samo gięcie bez spawania) a różnica w masie pewnie będzie pomijalna
ciężar całkiem spoko taka różnica z oryginałem to pryszcz, ale dodatkowe paliwo to już większy ciężar 140 litrów to coś koło 120-130 kilo ale nie montujesz tego na oryginalne mocowania więc i te moga być pancerne, dodatkowo osłona może w razie W uchronić nas przed zgubieniem zbiornika choć przyznam że nie słyszałem co by się komuś taka sztuka udała z drugiej strony w zasadzie wszyscy mają osłony
jak zrobiłeś przegrody w środku? dużo ich jest? chodzi mi o przelewanie się paliwa na przechyłach (i związane z tym napięcie elektrostatyczne, alu jak wiadomo świetny przewodnik i elektryzuje się bardzo dobrze)
ogólnie pomysł bardzo mi sie podoba

[miras7]

Przegrody są dwie, wzdłuż osi pojazdu. Mają niewielkie otwory przy samym dnie, w narożnikach i na środku, żeby paliwo powoli mogło się przelewać po dnie, oraz podobne na górze w celu odpowietrzania jak należy. Do tego większe, trochę powyżej połowy wysokości, aby szybko tankować.

[wojtekkk]

w/g mnie dołem powinny byc większe (powiedzmy paczka papierosów -2 razy na grodzi - po rogach - dołem musi być swobodny przepływ a nie się sączyć
http://olx.pl/oferta/zbiornik-paliwa-ba ... 8Z6vL.html[url][/url] coś takiego jak tu

[miras7]

Łączne pole powierzchni otworów w jednej grodzi przy dnie zbiornika to trochę ponad 1000mm2. "Paczka papierosów" nic mi nie mówi...

[pocieszny]

sumarycznie 10x10 cm w sumie powinno wystarczyć
na 3 w sumie najprościej podzielić nie trzeba kombinować z przesuwaniem pompy choć zastanawiam się czy przy 140 litrach to nie mało jak by nie było powiększasz zbiornik o prawie 80% testowałeś już jak się zachowuje przy dużych przechyłach i małym poziomie paliwa? trawersy/podjazdy/zjazdy
mając diesla mocno bym się zastanowił nad takim zbiornikiem jak mnie bena doprowadzi do szewskiej nieuleczalnej pasji i zmienie na diesla to być może coś będe myślał w tym kierunku

[PiotrR]

Panowie przerabiane zbiorniki zakazane są na wschód od Polski, nie mile widziane na Słowacji, nie wspomnę o reszcie zachodniej Europy. Fabryczne 85l wystarczy na minimum 700km turystyki, to znaczy że w mało zaludnionym obszarze miniemy 10 stacji paliwowych po drodze. Maksymalne spalanie mojego 3.1 to 16l/100km( ostre upalanie przeze kilka godzin albo zaliczanie 2400 npm po skałach i błocie) 600km bez problemu nawet za Uralem da się zatankować. A jak nie to kanistry wozić, mniejszy koszt i kłopot

[piotrck]

Panowie przerabiane zbiorniki zakazane są na wschód od Polski, nie mile widziane na Słowacji, nie wspomnę o reszcie zachodniej Europy. Fabryczne 85l wystarczy na minimum 700km turystyki, to znaczy że w mało zaludnionym obszarze miniemy 10 stacji paliwowych po drodze. Maksymalne spalanie mojego 3.1 to 16l/100km( ostre upalanie przeze kilka godzin albo zaliczanie 2400 npm po skałach i błocie) 600km bez problemu nawet za Uralem da się zatankować. A jak nie to kanistry wozić, mniejszy koszt i kłopot

no właśnie nie , mi brakło paliwa na Kazachskim stepie i w drugim aucie też bo stacja benzynowa przestała istnieć , w Albanii brakło mi paliwa w górach ,
na jazdę po Europie to ok te 80 litrów ale na wschodzie nie tak hop siup , a 140 L plus karnister już jest zasięg po górach i raczej będę kombinował jak takowy zbiornik mieć

[PiotrR]

Sam przeżyłem w Rosji przygodę typu, zapalona rezerwa a na znaku stoi stacja za 150km Pomimo to wolę wozić zapas w plastikowych kanistrach i lejek niż denerwować się na widok kontroli. Jeśli większy zbiornik to może od Frontery ma znaczek Opla i pod osłoną się mieści.

[pocieszny]

o tym pisaliśmy pół ostatniej strony
a już co do ilości paliwa, 85 litrów czasem bywa mało, zwłaszcza jak na zabajkale jeździsz, pokręcisz się trochę na reduktorze 3 razy pomylisz drogę, wpuścisz się w bagno i z 700km robi Ci się 350 czego jak czego ale paliwa nigdy za mało

[pawel126]

przy wyjeździe nie możesz mieć więcej jak oryginalna specyfikacja auta - inaczej traktowane to jest jako kontrabanda - wywiezienie większej ilosci w celach handlowych(przepompują zbiornik i sprawdzą)
nie ma znaczenia czy osłona czy nie - to loteria kto trafia na kanał
oczywiście jest sznsa że nie trafisz na kanał - widać że jesteś turystą, jak i również system paszportowy wykaże ze jesteś sporadycznym a nie stałym gościem

Ja miałem tylko pytanie przy powrocie z Ukrainy ile mam paliwa?
Odpowiedziałem pod korek. po czym pan zanotował to w kompie. Pewnie gdybym pojawił się za 3 godziny ponownie byłby problem.

[piotrck]

konkluzja jest tak że musisz Miras wybić na zbiorniku Made in Germany Opel lub Made in Japan Isuzu , bo Made Hand Mirras może nie przejść na granicy

[miras7]

konkluzja jest tak że musisz Miras wybić na zbiorniku Made in Germany Opel lub Made in Japan Isuzu , bo Made Hand Mirras może nie przejść na granicy

Da się zrobić

[piotrck]

myślałeś że taka bzdurka powstrzyma mnie przed większym zbiornikiem

[Hinek]

Z dorobionym zbiornikiem oficjalnie przeglądu u nas nie przejdziesz, ale powiedzmy że to nie problem. A na ruskiej granicy - ruska ruletka, szczególnie teraz. Zbiornik paliwa jest klasycznym miejscem na przemyt. Dlatego każdy celnik jest wyczulony na wszelkie ingerencje przy zbiorniku. A właściwie po co go powiększać? Powiedzmy, że będzie extra 40l. To są raptem dwa kanistry....jest sens? Przy wyprawie na Syberię miałem 4 kanistry. Dwa na dachu i dwa w środku. To daje autonomię na około 1000 km konkretnego terenu. Nawet na Syberii trudno jest nie znaleźć przez 1000km ropy.

[pocieszny]

w Rosji nie wolno perzewozić paliwa w dodatkowych zbiornikach
więc jak widzisz na jedno wychodzi

[Hinek]

Przez granicę można przewieźć 10l. Pierwszy raz słyszę że nie można używać kanistrów na terenie Rosji Różne ciężarówki mają je na wyposażeniu, na każdej stacji można je kupić...przejechałem kilkanaście tysięcy km z kanistrami na dachu i nikt się tym nie interesowł.

[pocieszny]

ano niestety tak jest jest zakaz przewozu paliwa inaczej jak w zbiorniku
to że nikt się tym nie przejmuje tak samo jak dodatkowymi zbiornikami (zwłaszcza na Zabajkalu) to inna sprawa

[pawel126]

Apropo kanistrów to przypomniało mi się jak (93r?) w jakiejs mieścinie na litwie na stacjach tylko benzyna. ON nie ma bo nikt nie potrzebuje?/nie kupuje . Ale co tam drugi kamaz sie zatrzymal, gość kazal jechac za nim na jakies ustronne miejsce. Wiadro wisialo na haku za kabina, korek spustowy wykręcił palcami i pyta ile wiader chcemy

[pocieszny]

pojedziesz do Kazachstanu "solarki" w obrocie normalnym nie uświadczysz

[piotrck]

pojedziesz do Kazachstanu "solarki" w obrocie normalnym nie uświadczysz

to w Uzbekistanie jest problem z solarką , w Kazachstanie całe mnóstwo jest ( auto jak by kilka koni miało więcej po tej ropie ) ale odległości między stacjami paliw jest duża i nam zabrakło

[Quentil]

A z bezołowiową tudzież podtlenkiem jak w tamtych okolicach?

[piotrck]

A z bezołowiową tudzież podtlenkiem jak w tamtych okolicach?

a na ujj ci podtlenek skoro benzyna 2 zł a LPG 1,6 zł

[Quentil]

W sumie to o dostępność mi chodziło, ale rozumiem, że problemów większych nie ma

[pocieszny]

Piotrek masz racje stany mi się pomyliły

większych nie ma, a dostępność zawsze lepiej zatankowane mieć 2 baki a nie jeden
a co do dostępności ON na wschodzie to bywa różnie, tam gdzie jeździ dużo zachodnich lub nowszych ciężarówek dostępność ON jest spora, tam gdzie są rolnicy to jest ON... ogólnie problemów większych nie ma

[piotrck]

powiem więcej paliwo w Kazachstanie czysta jak kryształ , mocy miał Hrabia Monty z 10 koni więcej