www.trooper4x4.pl

Cześć!

Szukam zestawu sprzęgła do silnika 3.5, ale nie mogę znaleźć docisku. W Rockauto mają zestaw za 3000zł! Kupiłem więc u nas tarczę (275mm)+łożysko, ale z dociskiem jest problem.

Natrafiłem na informację, że docisk do 3.5 ma ten sam numer OEM co docisk do diesla 3.0, ale nie wiem czy to nie jakaś bzdura.
Więc teraz jest pytanie: Czy do silnika 3.5 można założyć:
- docisk od 3.2
- docisk od diesla 3.0


Dzięki za informacje i pozdro!

wydaje mi się, ze aby to sprawdzić musisz kupić docisk od 3,0 - gdzieś w necie widziałem używkę za 200pln. Jak na testy można poświęcić. Raczej na trafienie czegoś w używce do 3.2 bym nie iczyl.

Mam gdzies informacje o sprzeglach... poszukam, dam znac.

no , coś w tym jest :czas na gromadzenie gratów już był , zresztą na przyzwyczajenie się że ich zaczyna brakować na rynku też był .
a tak z ciekawości co z tym dociskiem jest nie tak? wszystko da sie ogarnąć ,

z tego co pomne tarcza jest taka sama jak w patrolu 4.2
pamiętam, że kupowałem 2 takie same, docisk jest chyba inny

Cześć!

Sorry za zwłokę.

Tak, okazało się, że tarcza jest taka sama, jak w patrolu, a więc o tarczę i ożysko oporowe dość łatwo - są dostępne w PL. Większy problem był z dociskiem, ale znalazłem na niemieckim ebayu, więc sprzęgło wymienione.


Pozdrawiam!

Jest taka zagwózdka . Właśnie przygotowuję silnik po remoncie do wrzucenia do auta w zastępstwie za zajechany który właśnie wyjołem z auta.
Rozkręciłem sprzegło z tego silnika który był w aucie i okazuje się że tam jest sztywna tarcza , dedykowana do kół dwumasowych . Aż zaczołem się przyglądać z niedowierzaniem kołowi zamachowemu , ale jest normalne , jednomasowe. Całe zdziwienie polega na tym że przejechałem tym autem od kupna jakieś 3-4tyś km i absolutnie nie czułem jakiegoś dyskomfortu przy ruszaniu , czy zmianie biegów.
Przez moje ręce przeszło już kilka zestawów sprzegłowych do 3,2 i 3,5 i pierwszy raz widzę sztywną tarczę. Tarcza ma 276mm srednicy , podczas gdy inna normalna ze sprężynami którą mam z innej 3,5 litrówki ma 273mm.
Tak czy inaczej zakładam do nowego silnika zestaw z tarczą ze spręzynami , bo akurat mam taki ładny zestaw do wykorzystania z ładnym dociskiem i tarczą 8,4mm + nowe łozysko wyciskowe.
Jednak ta sztywna tarcza nie daje mi spokoju. Kwalifikuje się do regeneracji bo ma tylko 5,8mm grubosci , ale zrobię to i położę na regale.
fotki https://photos.app.goo.gl/3Ru9snFUTZ1tvq4y9

a nie włożył sobie ktoś sprzęgła "sportowego"? sachs ma takie "hi performace" i coś tam z włoch też nie pomne nazwy, widziałem kilka takich w silnikach ale nie w troopie, czasem takie też są w traktórach

Wygląda po prostu jakby ktoś dobrał to co łatwiej dostępne po średnicy i szluz.

no tak to własnie wyglada że ktoś sobie usportowił traktór . Tarcza to wyrób EXEDY

Wygląda jak tarcza z 3.0. Tylko tam jest koło dwumasowe

miras7 napisał(a):Wygląda jak tarcza z 3.0. Tylko tam jest koło dwumasowe

no i wychodzi na to że masz rację bo wrzuciłem do sieci numer zczytany z tarczy i wyskoczyło to https://spareto.com/products/exedy-clutch-disc/isd079
co ciekawe koło numeru była jakaś dziwna ciemna naklejka a po zerwaniu jej ukazał mi się napis MADE IN JAPAN.
Ale naprawdę jestem w szoku ,że nie czułem podczas jazdy ,że nie mam na sprzegle żadnej amortyzacji , tylko że ze wzgledu na extremalne spozycie oleju , starałem się nie prekraczać 2tyś obrotów , bo wtedy to już była masakra w lusterku.