www.trooper4x4.pl

a po co? bierzesz skrzynie Aisina z Toyoty i teruktor pasujący do skrzyni, jest ich kilka jak stryjenka życzy
tak jak mówie problem jest w tym że nie ma czym tego wysterować

Legend napisał(a):pewnie jest jakiś wzór gdzie podstawia sie zmienne aby wyliczyć właściwe przełożenie i to w taki sposób aby poskładąc auto z "dobrych klocków"

czyli nawet jeśłi zostawić silnik 3,5 to skrzynia z czegoś innego a reduktor...robur? Zresztą ta skrzynia to pewnie umrze szybko przy 35-37 calach. Jak ona na asfalcie zdycha.

Lub najłatwiej..mosty z GU?

Pamiętam, że na forum był chyba Monterey na patrolu, ktoś ma foty lub link bo nie potrafię się dokopać do tematu.

Ten poniżej mnie "natchnął"

Tu masz Trooper na Patrolu:
viewtopic.php?f=34&t=3529&hilit=na+patrolu

niedzwiedz napisał(a):Możliwe, ze panele były instalowane zamieniane zależny na jaki rynek było auto?

ile żeżby jest z podmianą takiego panela? czy to trzeba podmeniać całą klimę czy sam panel ? pytam bo w niebieskim(98rok) mam stary panel a w bordowym(2000) klimatronik i chciałbym to zaadoptować do niebieskiego...???

Jest temat na forum o podmiance zwykłej klimy na automat, oprócz panelu jeszcze serwomechanizmy trzeba.

I wiazke. Plus tam prawdopodobnie bedzie minimum dwa dodatkowe czujniki, od temp powietrza na zewnatrz auta i temp. w srodku kabiny (ten drugi moze byc zabudowany wewnatrz panelu).

gdzie są te serwa? da się to ogarnąć bez rozwalania całego kokpitu?

Znalazłem ten temat http://trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=5658, ale nie chce mi się go przeglądać

Quentil napisał(a):Znalazłem ten temat http://trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=5658, ale nie chce mi się go przeglądać

dzięki
poczytałem opis z grubsza .
po fotkach widzę że wpizdu roboty , raczej sobie to odpuszczę , chociaż muszę to przemyśleć , na razie są inne priorytety

mcgiver napisał(a):gdzie są te serwa? da się to ogarnąć bez rozwalania całego kokpitu?

Zapomnij, obudowa nagrzewnicy to jeden z najpodlejszych elementów do wyciągania w tym aucie. Ale warto graty zachowac przed sprzedaniem/oddaniem/zezlomowanie/wysadzeniem w powietrze budy po angliku. Jak bedziesz musial kiedys zedrzec deske bo nagrzewnica bedzie wymagac wymiany, albo cos innego sie postanowi zesrac to przy okazji zamontujesz.

Cześć, ktoś przerabiał w końcu zmianę skrzyni na tą z omegi albo ma jakiś inny pomysł na automat? Graty do przekładki na manuala są albo niedostępne albo osiągają chore ceny. Pacjent to opel frontera b 3.2 (6vd1). U mnie cieknie spod uszczelki pompy i już dwie były wsadzone nowe i dalej cieknie. Nawet pompa była już zmieniona. Do tego nie zawsze chce redukować z 4 na 3 i trochę muli auto

Nie no rzeczywisci trudno dostepne... 5minut szukania na olx:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-fron ... FmM1M.html

Nie wsadzisz skrzyni z Omegi bo to calkiem co innego.

Skrzynia może tak, resztę gratów do przekladki trzeba kompletować i wychodzi drogo.

Ale co to jest "reszta gratow"? Pedal sprzegla? Wysprzeglik? Toz to sa groszowe sprawy. Moze byc od 2.2, czy to benzyny czy diesla.

Klopotem faktycznie jest to, ze ECU przy MT jest inne niz przy AT. Idealnie - jest go wymienic, ale nawet bez zmiany - auto bedzie dzialac.

Natomiast skrzyni nie-od-frontery nie wysterujesz fabrycznym sterownikiem = nie bedzie dzialac w ogole.

GM 4L30-E to niestety lipa i albo droga i nie zawsze skuteczna naprawa - albo swap na manuala. Rozsadnych budzetowo innych opcji nie ma.

Wiadomo ze mozna spiac "wszystko ze wszystkim", ale raczej nikt nie bedzie standalone do Frontery zakladac.

oo jaki fajny temacik.

Jake wszystko spoko, tyle, że ta skrzynia to krótkie MUA a 4l30e jest ługa i robi się ten sam temat co u mnie czyli musi szukać AR-5 z Monterey 3,5 bo skrzynia z Forty będzie za krótka i nie spasi pod belkę - takie jest moje zdanie niepoparte niczym-domysł oparty na teorii w Montereyu.

Ja kupiłemdrugą skrzynię i też jest ipa - nie wywala błędów a ma tylko 1 i wsteczny...NOSZ qrwa.....

Akurat w temacie Frontery nie jestem biegly, wiem ze skrzynie sa podobne do naszych, ale nie identyczne.
Wiesz, przesuniecie belki to jest pikus - Ty nie chciales bo zalezy Ci na nieintegrowaniu w rame i oryginalnosc, ale dla przecietnego uzytkownika to nie stanowi zadnego problemu.
No niestety Isuzu dal dupy wsadzajac automat GM do benzyny, naprawde totalnie tego nie rozumiem... czemu nie dali tej samej niezajebliwej skrzyni Aisina co szla do diesla...