www.trooper4x4.pl

Witam,

przygarnął bym półośki przednie wewnętrzne (najlepiej bez przegubu zewnętrznego), zależy mi głównie na kielichach wewnętrznych i ich środkach, w stanie możliwie dobrym (w kiepskim już mam).

kolega jest Marzyciel
Serio to jedna z najtrudniej dostępnych części. Do 3.0 łatwiej i taniej kupić cały most niż same kielichy.
Napisz jaki model i rocznik ,bo są różnice.

Ups widać się coś wykasowało, jestem pewien, że pisałem o 2.8TD 1991 (T1).

Wiem, że to może być część deficytowa, ale może ktoś coś. Zawsze pozostają warsztaty dorabiające takie ustrojstwa, bo to strzelanie mnie kiedyś wykończy

miałem kiedyś (100lat temu) hondę accord, też miałem problem z przegubami bo terkotały.
po obróceniu koszyka od kulek{albo kuli z bieżniami (już nie pamiętam)} terkotanie ustało.
powód: kulki chodzą na części bieżni ,a część bieżni jest nieużywana, jest porostu z rozmachu wykonana dłuższa.
dodam ,że miałem kilka przegubów i wybrałem najlepsze kulki bo część miała ślady zużycia.
ważne by stosować specjalny grafitowy smar do przegubów i dbać o szczelnośc osłon gumowych.
spróbuj w końcu to też japoniec.
ale generalnie wewnetrzne przeguby tak nie cierpią jak zewnetrzne, ponieważ wewnetrzne pracują tylko w osi pionowej , natomiast zewnetrzne ze wzgledu na układ kierowniczy w 3D.

Trik z kulkami został już wykonany, i niestety nie za wiele pomógł, jak strzelały tak strzelają .... Przeguby zewnętrzne wymieniłem, bo te są dostępne, niestety i kulki i kielichy wewnętrzne, też są wyrobione i to już ból, szczególnie po lifcie 2".

Zmierz dokładnie średnicę zewnętrzną kielicha i policz ile ma frezów, to coś pokombinujemy.

mcgiver napisał(a):miałem kiedyś (100lat temu) hondę accord, też miałem problem z przegubami bo terkotały.
po obróceniu koszyka od kulek{albo kuli z bieżniami (już nie pamiętam)} terkotanie ustało.
powód: kulki chodzą na części bieżni ,a część bieżni jest nieużywana, jest porostu z rozmachu wykonana dłuższa.

Nie z rozmachu wykonana dłuższa. Przeguby z kompensacja wzdłużną posiadają po prostu taką konstrukcję.

freefly napisał(a):

mcgiver napisał(a):miałem kiedyś (100lat temu) hondę accord, też miałem problem z przegubami bo terkotały.
po obróceniu koszyka od kulek{albo kuli z bieżniami (już nie pamiętam)} terkotanie ustało.
powód: kulki chodzą na części bieżni ,a część bieżni jest nieużywana, jest porostu z rozmachu wykonana dłuższa.

Nie z rozmachu wykonana dłuższa. Przeguby z kompensacja wzdłużną posiadają po prostu taką konstrukcję.

zwał jak zwał , obrócenie koszyka lub elementu z rowkami na kulki daje dobre rezultaty o ile ktos już tego wcześniej nie zrobił.