Kupię Troopera/Montereya

[Quentil]

Wyposażenia nic ponad standard nie widać, wnętrze wygląda na bardzo zadbane, jeśli stan faktyczny będzie taki jak na zdjęciach(trochę ich mało) to możliwe, że trafiłeś na zadbany egzemplarz Z opisem silnika się chyba walnął, ale nadrabia fajnymi felgami i jeszcze fajniejszą rejestracją

[Gocu]

Z wyposażenia ma klimę, LSD, jest też przycisk Winter i Power, o których wcześniej nie słyszałem. Kosz rejestracji to akcyza ok. 18%. Silnik z Vinu wychodzi 3.5 V6, prawdopodobnie gość się pomylił. Samochód jeździ bardzo fajnie, mega płynnie zmienia biegi, szczerze mówiąc nie czułem momentu zmiany, myślałem, że powinno bardziej szarpać. W środku bardzo zadbany, na zewnątrz tylko ognisko rdzy na tylnych drzwiach + rama miejscami delikatnie pokryta korozją. Powiedziałem, że dam 100% znać do jutra do godziny 12. Czuję, że może szybko zniknąć

[PiotrR]

Ja bym się spieszył, ale trochę trzeba urwać na koszty rejestracji.

[Jake]

POWER i WINTER to tryby pracy automatu, bardzo czesto wystepujace w roznych samochodach.
Power to agresywniejsze zmiany biegów. Najczesciej oznacza to wczesniejsza redukcje, jazde na wyzszych obrotach i bardziej dynamiczna reakcje przy przyspieszaniu (zrzucenie biegu o jeden lub dwa).
Winter ma zabezpieczac skrzynie przed wrzucaniem coraz to wyzszych biegów, gdy auto łapie poslizg przy ruszaniu na sniegu i lodzie. Najczesciej blokuje skrzynie do 1 lub do 2 biegu. Alternatywnie zdarza sie, ze w tym trybie ruszanie jest z dwójki, zeby miec mniejszy moment obrotowy i zmniejszyc prawdopodobienstwo buksowania kół.

[Gocu]

Zakładając, że na umowie napisalibyśmy 10tys. zł, to koszty rejestracji to ok. 2 tys. Do tego 15500 samochód i 1000zł dodatkowy komplet opon z felgami. To wychodzi 18500zł. Pytanie czy to dużo za takie auto z 2000 roku w bardzo dobrym stanie technicznym?

[PiotrR]

Za dużo , felgi z używanymi oponami ogarniesz za 600 zł. Zbijaj cenę o 1500zł i nie bądź zainteresowany kołami. Auto nie ma gazu a to kolejne3500-5000zł

[Jake]

Nie-nowe samochody dziela sie na dwie kategorie:
-tanie, do ktorych trzeba mnostwo dolozyc, nierzadko rownowartosc zakupu
-drogie, do ktorych tez trzeba dolozyc, ale zwykle niewiecej niz 10%.
Finansowo wychodzi podobnie, chociaz, jesli ma sie wiekszy budzet na poczatku, to druga opcja wydaje sie sensowniejsza. Bo odpada stres zwiazan z awariami, szukaniem czesci, a ponadto ma sie auto mniej wyeksplatowane, ladniejsze estetycznie i bardziej oryginalne.

[Gocu]

Myślę, że gość tak łatwo z ceny nie zejdzie... Podczas gdy go oglądałem (ok. 30-40 minut) zadzwoniły 3 osoby, które potwierdziły, że jutro przyjadą go oglądać. Jest dużo chętnych na niego..

[PiotrR]

W urzędzie umowę mają gdzieś, mają własny taryfikator.

[Gocu]

A czy Troopy/Montki 3.5 nie powinny mieć napisów na tylnych drzwiach jak na tym zdjęciu?

http://i.ebayimg.com/00/s/NzUwWDEwMDA=/ ... y/$_20.JPG

[freefly]

Witam wszystkich,
pojawił się dzisiaj taki Trooper w okolicy Warszawy. 3.0 z padniętym silnikiem. Może warto się zainteresować i wsadzić benzyniaka?

http://allegro.pl/show_item.php?item=54 ... d53e921373
Jak możecie, rzućcie okiem proszę
Pozdrawiam,

Byłem, widziałem... Blachy wszystko super. Pod spodem pokryty rdza z powodu rocznego przestoju. Niestety został mi sprzątnięty sprzed nosa

No szkoda. To, że nie odpalał, nie znaczy, że silnik był padnięty. 2001 rocznik to już 4jx1 w wersji EURO3.

[pocieszny]

ten 3,5V6 (bo pewnie taki tam silnik) to zupełny golas, jedyne co może mieć a o czym gość nie ma pojęcia to ToD, w końcu to long z automatem więc jest duża szansa
teszta to standard, każdy automat ma funkcje power i winter power przerzuca biegi przy wyższych obrotach (czyli bardziej "sportowo" i do ciągania przyczep cięższych) a winter przerzuca biegi bardziej delikatnie, żeby uniknąć zerwania przyczepności
ogólnie fajne auto, tylko cena wysoka

[Gocu]

Poważnie ten Monterey to golas? Z tego co widzę, to trochę tego wyposażenia ma wypisane.

[freefly]

winter przerzuca biegi bardziej delikatnie, żeby uniknąć zerwania przyczepności
ogólnie fajne auto, tylko cena wysoka

Skrzynia ustawiona na "D" zmuszona jest do korzystania z trzeciego biegu w trybie Winter. Winter mode drive wyłącza się samoczynnie(gaśnie kontrolka) po przekroczeniu 34km/h. W trakcie jazdy można włączyć. Zadziała pod warunkiem, że prędkość jest mniejsza niż 11km/h. Tak jest w instrukcji i tak mniej więcej działa u mnie. Zmiana rozmiaru opon, odrobinę zaburza działanie tych systemów.

Ps. W zasadzie tryb do ruszania i wolnej jazdy po śliskim.

[pocieszny]

tak nie napisałem tego jakoś mi się narzuciło że jest to normalna sprawa że w wyższych prędkościach winter nie działa

jedyne czego w nowych w standardowym wyposażeniu nie było to tempomat, choć nie widziałem jeszcze automata bez tempomatu

[Quentil]

Golas to zbyt pejoratywne wyrażenie, po prostu standard (czyli dość bogato porównując z innymi samochodami z tamtych lat czy nawet ze współczesnymi ). Te przyciski ma każdy automat w Montku i działają tak jak wyżej wszyscy napisali. Toda nie widać 4 zdjęcie od końca słaba rozdzielczość, a interesująca część wskaźników jest w cieniu, ale na zbliżeniu chyba widać wskazówkę od ładowania (przy Todzie byłby tam "Todowski wyświetlacz") i przycisk od załączania napędu ma jedną linijkę tekstu prawdopodobnie tylko 4WD przy ToDzie są 2 linijki "4WD AUTO". Za to podobno ma LSD, jeśli działa to nawet fajnie pomaga na podjazdach i nie tylko

[Gocu]

Nieaktualne