Pasek klinowy, Monterey benzyna 3,2

[Stefan]

Opel Monterey, silnik 3,2 benzyna, 93 rok.
Jaki był w oryginale pasek klinowy ten, który jest bliżej chłodnicy (na pompie wody)?
W Internecie widzę, że proponują zębaty. Np. taki:
https://www.iparts.pl/czesc/pasek-klino ... tml#100450

U mnie w tej chwili jest założony z "grubymi" zębami (nie wiem jak się to fachowo nazywa), ale wygląda mniej więcej tak:
https://allegro.pl/oferta/pasek-klinowy ... 1929363056

Z tego co pamiętam, to wcześniej (przed poprzednią wymianą paska) był zupełnie bezzębny.
Jaki powinien być?

Chcę wymienić bo popiskuje i hałasuje. Wydaje mi się, ze to on jest przyczyną.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie (chcę wymienić samodzielnie, nie wiem, czy jakieś niespodzianki mogą wystąpić przy tej okazji?).

[Jake]

Ma byc zebaty. Wielkosc zebow nie ma znaczenia.

[Stefan]

Dzięki.

[Jake]

Z moich info wynika ze do 3.2 powinny byc takie:

6vd1.jpg (56.89 KiB) Przeglądane 5800 razy

Wedge Belts:
ContiTech 4PK962/4PK960 (x1) - alternator & fan
ContiTech 4PK815/4PK813 (x1) - A/C
ContiTech 10x1025 (x1) - power steering

[Stefan]

U mnie układ pasków jest inny niż na tym schemacie (nie mam klimy) i są dwa paski. Jeden wielorowkowy (bliżej silnika) i drugi - ten zębaty - bliżej chłodnicy.

[Jake]

Jesli nie masz klimy uklad paskow jest identyczny, tylko sa dwa a nie trzy. Pozostale sa identyczne.
Zwykly klinowy to ContiTech 10x1025.

[Stefan]

U mnie jest układ pasków jak na pierwszym schemacie na tej stronie:
https://www.2carpros.com/diagrams/isuzu/trooper/1993
Tylko nie ma paska od klimy.
Patrząc od przodu, po lewej na górze jest koło od pompy oleju.
Ale być może paski są takie same.

[Jake]

Sorry, moja wina, niechcacy wstawilem schemat paskow od anglika, juz poprawilem. Ale wymiary ktore wypisalem sa pod europejczyka.

[Stefan]

Dzięki.

[Stefan]

Kupiłem pasek, poluzowałem tę śrubę, która trzyma pompę oleju i pozwala napiąć pasek, ale pompa ani nie drgnie.
Czy jest jeszcze inna śruba, która ją trzyma? czy może trzeba użyć siły (żeby przesunąć tę pompę) ?

[Jake]

Tam jest wiecej niz jedna sruba do poluzowania.

[Legend]

element regulacyjny to jedno, zawsze jest jedna lub wiecej srub mocujacych.

musisz odkrecic ta srube, ktora widac na tych zdjeciach, odkrecasz ja przez otwor w kole dluzsza nasadka.

[Jake]

O toto! Ja nie mialem zdjecia pod reka.

[Stefan]

Dzięki, jutro poszukam.

[Stefan]

A jak będzie z naciągnięciem paska (po założeniu nowego)? Jakieś narzędzie, sposób, czy po prostu wystarczy ręką odciągnąć pompę w lewo do oporu?
(Sorki, ale nie robiłem tego, nie wiem, jakie siły będą potrzebne).

[Legend]

ta śrubę ze zdjęcia przykręcasz lekko, napięcie paska ustawiasz na napinaczu i go dokręcasz. Potem na koniec dokręcasz śrubę mocującą przez otwór. Ja zawsze ustawiam ciut luźniej żeby łożyska nie dostawały po d...ie

[Jake]

Jest napinacz, zeby ustawic sobie takie napiecie jak sie chce. Jak jest luz to sie bedzie slizgac i piszczec. Powinno byc w sam raz, ja wole ciut za mocno niz ciut za slabo, pasek sie z czasem wyciaga, a lozyska sa przystosowane do obciazen - te w kolach te sa obciazana tak samo, tylko wielokrotnie wyzsza sila