www.trooper4x4.pl

przez **mcgiver** » 11 gru 2021, 11:02

no i wyjechała v-ka z pod maski
https://photos.app.goo.gl/gYsmBHCNax133Gz77
jutro bedzie patroszenie osprzętu ramy ile się da , a pużniej trzeba bedzie mysleć o dzwiganiu budy :)2

przez **mcgiver** » 12 gru 2021, 01:03

ten samochód to jest dziwny pacjent. elektronika i wyposarzenie sprawiaja wrażenie że wszystko działa i jest kompletne niektóre aspekty wręcz dziewicze.
Buda standardowo tylne nadkola i drzwi bagażnika korozja, z dołu jaieś tam małe dziury w nadkolach , a drzwi tak przegnite że trzymają się tylko na szybie bo ramka przegnita.... tylną wycieraczkę chciałem lekko przesunać bo była w złej pozycji , została mi w rece , poprostu aluminiowe ramie było tak skorodowane że odpadło ...
Mechanika ; silnik pekniety wał , napedy wygladają ok nie ma wiekszych wycieków poza jakimiś zapoceniami , wszystkie gumy gałek i przegubów całe manszety też ,
opony wyjeżdzone , popekane i zgrebiałe ,
to wszystko wyglada jakby było nigdy nie ruszane , nie trafiłem na dole na srubę którą ktoś kiedyś ruszał , kilka mniejszych już urwałem :roll:

, na dole wszystko brązowe do cna , nie ma dziur ale tam nigdy nikt nic nie robił :roll:

zbiorniczek sprzęgła minimum , hamulców minimum , wspomy minimum .
przeglądy robione co 2 lata , ostatni w czerwcu 2018....
odnoszę wrażenie że ten samochód jak przyjechał do kraju 10 lat temu tak musiał mężnie znosić exploatację bez żadnych serwisów , w końcu zemścił się pękniętym wałem , przypadłością z którą jeszcze żaden z moich znajomych nie miał do czynienia :roll:

zastanawiam się czy mosty są szczelne czy kompletnie suche w środku że nie puszczają nic :lol:

wszystko jest sukcesywnie rozbierane , bo dostanie drugie Zycie.

przez **Legend** » 12 gru 2021, 01:22

rób rób, ratuj klasyka

to auto jest tak idioto odporne, że tylko gówniany serwis go zabije.

Od pary tys KM jeżdzę tym 3.2 DOHC i to auto jest zaj....ste. Przejechane 5 tys km i zero ubywki oleju. autostrada- 150km/h bez większego wrażenia przy spalaniu poniżej 13ltr.

przez **mcgiver** » 12 gru 2021, 02:19

ciekawym i kontrowersyjnym zjawiskiem jest agonalny stan chłodnicy klimy i wartość wskazywana przez sprzęt , dlatego przy wyjmowaniu silnika zdecydowałem że nie rozpinam układu co kosztowało mnie trochę kombinacji by wyjąć silnik tak by sprężarka została pod maską https://photos.app.goo.gl/iLK4Ug2JqT3SvhMc7
poprzedni właściciel auta twierdzi że auto stało u mechanika od maja , ale ze względu na stan podwozia mi się wydaje że dłużej ...

przez **Legend** » 12 gru 2021, 02:26

wyrąbane żeberka...nic dziwnego, wystarczy, że ktoś przyrąbał kercheem i klops.

co do ramy, niekoniecznie. Silnik i reszta było suche to masz rdzę

przez **mcgiver** » 12 gru 2021, 02:29

Legend napisał(a):wyrąbane żeberka...nic dziwnego, wystarczy, że ktoś przyrąbał kercheem i klops.

co do ramy, niekoniecznie. Silnik i reszta było suche to masz rdzę

z autokonserwacją to masz rację , brak wycieków równa sie korozja podwozia, ale co do chłodnicy , większośc tych radiatorów wyjołem osobiście bo wisiały bezwładnie .

przez **mcgiver** » 14 gru 2021, 00:55

coś tam się powoli robi .
rama swerzynką nie jest , ale dziur narazie nie widzę :)2

https://photos.app.goo.gl/7GZGYJEuWag2EZCB6
coprawda mocowanie ławy skrzyni trzeba by odbudować bo przegniła na styku elementów z obu stron , ale to nie jest problem
Jedna szpilka od poduszki z przodu juz urwana , ale spoko coś tam bedzie trzeba mysleć przy składaniu , ewentualnie się wykona coś z czegoś czymś :)21

, do dyspozycji jest tokara frezarka , tylko co ma sens?? szpilki z nierdzewki ?? .
nowe poduszki są jeszcze do kupienia czy nie ? co ewentualnie dajecie ? myślę ewentualnie o zastosowaniu tulei ertalonowych i nawet żeby były wyższe niż ory ? ale czy nie bezie za twardo przez co zgubi sie komfort jazdy?? ewentualnie jaka guma? ile shore'a?

przez **miras7** » 14 gru 2021, 09:08

Tulejki ertalonowe to tylko jako dodatkowe, żeby ewentualnie podnieść budę jak masz taką potrzebę. Nie można nimi zastąpić gumowych, a chwilowy brak komfortu to najmniejszy problem. Na wykrzyżach buda zacznie pękać, musi być elastyczne połączenie buda - rama. Co do szpilek, to ukręcenie tych sześciu przednich to nie problem bo to śruba + nakrętka. Gorzej jak to będzie któraś z 6 tylnych, bo są w budę wkręcane i robi się dodatkowa robota. Może nierdzewka to niegłupi pomysł. Trzeba tylko pamiętać, że tam jest M10 x 1.25, przynajmniej w tych 6 tylnych to istotne.

przez **mcgiver** » 14 gru 2021, 10:34

ok dzieki za info
takie może głupie pytanie ale po co jest metalowy krążek na belce mocowania drążków skrętnych?? wyglada jakby jakiś odważnik :shock:

https://photos.app.goo.gl/DbgiHmiQGhbv3VGF8

przez **miras7** » 14 gru 2021, 10:39

W Isuzu jest tego jeszcze mało. Są auta, że jest tego wszędzie pełno, na mostach, belkach, wahaczach, z gumą lub całe metalowe.... Podobno mają jakieś działanie antywibracyjne czy coś. Po wywaleniu raczej nie odczujesz różnicy

przez **Legend** » 14 gru 2021, 10:55

wygląda jak radar aktywnego tempomatu

przez **mcgiver** » 21 gru 2021, 02:50

coś i mi tu nie pasuje z ilością poduszek między budą a ramą wydawało mi się że ma być 12 a widzę 10 ...
Wykręciłem od przodu po 3 i widzę do tyłu już tylko dwie , z czego jedną przed prawym tylnym kołem już urwałem bo była zgnita na wskroś :roll:

...

przez **Jake** » 21 gru 2021, 04:08

mcgiver napisał(a):coś i mi tu nie pasuje z ilością poduszek między budą a ramą wydawało mi się że ma być 12 a widzę 10 ...
Wykręciłem od przodu po 3 i widzę do tyłu już tylko dwie , z czego jedną przed prawym tylnym kołem już urwałem bo była zgnita na wskroś ...

Prawdopodobnie zapomniales o tych na środku w kształcie oczek.
Ale nic tak nie pobudza wyobrazni inzyniera jak rysunek techniczny.
Obrazek

przez **mcgiver** » 15 sty 2022, 23:49

małe update tematu.

Silnik z nowymi panewkami korbowymi i głównymi oraz pierścieniami .
wszystkie tłoki mają dodatkowe 6 drenów olejowych fi 2,7 w półce pierścienia olejowego, więc każdy tłok ma po 10drenów fi 2,7 zamiast 4 oryginalnych fi 2,3mm.
w przyszłym tygodniu głowice jadą do remontu , tzn na pomiary , planowanie i wymagane działania serwisowe.
Niebieski polift w trakcie rozbiórki na razie stoi na kanale i coś tam powoli się grzebie, ale ze względu na to że na jesień pogłebiłem na 190cm kanał i nie zdążyłem wybetonować to podchodzi mi woda , więc nie bardzo mi się tam chce siedzieć :roll:

, w każdym razie niewiele zostało na oddzielenie budy od ramy, jak tylko się to uda to rama jedzie do piaskowania , a z budą trzeba konkretnie działać blacharsko , ale o tym szerzej kiedy indziej.