www.trooper4x4.pl

Jest temat ; czy ktoś ma jakiś sposób na odkręcające się wiecznie szpilki między kolektorem a rurą kolektorową?
od kąd wymieniłem silnik po remoncie mam z tym notoryczny problem .
Przed 94 rokiem kolektory wydechowe mają tylko dwie szpilki do przykręcenia rury kolektorowej.
Po 94 roku kolektory wydechowe mają już po 3 szpilki .
Wiąże się to niestety z tym że stara rura kolektorowa nie pasuje niestety do nowego kolektora i na odwrót
i niestety kolektory również pasują tylko do odpowiedniej generacji głowicy.
Problem polega na tym że wyremontowany silnik który mam pod maską jest ze starym modelem głowic więc są tylko po dwie szpilki które notorycznie się odkręcają , a dziś po kilku dniach coraz głośniejszej jazdy zgubiłem obie szpilki z jednej strony co niestety zaowocowało rykiem silnika bez wydechu przez 40km drogi do domu. szpilki w zapasie mam ale chciałbym mieć wreszcie z tym spokój
co zrobić żeby się to nie wykręcało ? klej do gwintów tu niestety nie ma szans

Czyli masz szpilki i nakrętki? A da się zastąpić to śrubami?

moze i sie da bo szpilki mają różne gwinty z obu stron ; w kolektorze jest chyba zwykłe M10 a nakrętki mają chyba M10x1,25 lub coś w ten deseń .
puki co zostaje jak jest , dojebałem nowe szpilki w kolektorze dość mocno , załozyłem nową uszczelke z zapasu (starą wypaliło dziś na amen ) i zobaczymy co sie będzie działo.
nie miałem dziś czasu na jakieś wydumki .

Nie wiem jaki tam jest dostęp, ale gdyby jakiś był to bym spróbował wkręcić śruby z wcześniej przygotowanymi łbami pod kontrówkę i zakontrować po wkręceniu. Tak jak w samolotach.

myślałem o tym ale dostęp jest naprawde marny

loklite, kolor w zależności od potrzeb (niebieski da się spokojnie odkręcić potem)
używałem do KLRa i się sprawdza na wszelkie odkręcające się połączenia

pocieszny napisał(a):loklite, kolor w zależności od potrzeb (niebieski da się spokojnie odkręcić potem)
używałem do KLRa i się sprawdza na wszelkie odkręcające się połączenia

wyroby loctite znam bardzo dobrze , ale raczej nie w 400st w zwyż, bo w tej temperaturze wszystko odpływa

Dokładnie. Ten lepszy na wysokie temperatury Loxeal 86-72 jest do 230*C
Dobra podkładka sprężynowa... ale skąd takie brać. Dostępne w handlu są miękkie ja g.....

W pracy przy pociągach stosuje specjalne podkładki, które są wymagane wg norm. Dają one radę tylko nie wiem gdzie tego szukać poza netem.
https://www.pol-sil.pl/oferta/nord-lock-podkladki.html