www.trooper4x4.pl

Traperki.

Podrzućcie proszę jakieś informacje gdzie można kupić [odkupić] „przejściówkę” do podłączania typowego radia samochodowego do instalacji w samochodzie (Monterey 93).

Szukałem w kilku różnych punktach i marketach i nie ma, lub nie mają wiedzy.

Z góry dziękuję za podpowiedź i

Pozdrawiam.

Bosman

lutownica Panie kolego.......

Ja nabyłem przejściówke bez problemy na giełdzie samochodowej... Wiec szukajcie kolego można to ustrojstwo trafić a jak nie to lutownica i troche zabawy.

Pasuje z Daewoo / FSO polonez (podobno stary typ). Trzeba tylko piny poprzekładać zgodnie z listą (wybierz swój rocznik):

http://www.modifiedlife.com/1995-isuzu-trooper-car-radio-wiring-color-codes/

Mam na myśli taką wtyczkę jak na zdjęciu:

To jest właśnie stara wiązka, która była w moim samochodzie. Jednak wymieniłem ją na nową, bo kable nie miały właściwych kolorów.

Ja lutowałem, wg schematu. Polecam podłączenie radia z pamięcią USB lub kartą bezpośrednio do akumulatora, nie będzie się zawieszać

viewtopic.php?f=10&t=62

To co prawda starszy 2.6i ale chyba tutaj będzie to samo...

Bardzo Wam dziekuję za pomoc.

Rozwiązałem sprawę tak:

W Media Marktcie za 18 zł kupiłem przejściówkę o której pisaliście, do Espero. Złączka OK. Sorzystałem z opisów połączeń z Deawoo i Isuzu. Odpowiednio do opisów przeiąłem PIN'y i prawie było OK.

Problemem było zweryfikowanie czy zapisy z internetu rzeczywiście pasują do mojej kostki. I tu ważna dla naśladowców uwaga:

Kostka w wiązce samochodu ma inne podłączenia niż w opisach. Łatwo to zweryfikować za pomocą uniwersalnego miernika. Podłączenia głośników omhomierzem a zasilanie voltomierzem. Pamiętać trzeba o tym, że główna zasilanie włącza się dopiero po odpowiednim ustawieniu kluczyka w stacyjce a regulowane podświetlenie należy ustawić w pozycji środkowej. Inaczej dociekliwych mogą spotkać niespodzianki. I jeszcze jedno. W opisach podano że masa jest połączona na obudowie. W moim modelu masa jest w złączce.

Jeżeli mogę w czymś pomóc, proszę o pytania.

Pozdrawiam

Bosman

Cieszę się, że Kolega sobie poradził. Zgadza się, że masa jest w złączce. Moim zdaniem oryginalne przewody ACC, Power i Ground są o zbyt małych przekrojach.

Oczywiście nie można wierzyć schematom i wszystko trzeba sprawdzić miernikiem przed podłączeniem. Tymczasem moja rozpiska - widok kostki w samochodzie od strony styków: