www.trooper4x4.pl

Przeczytałem z zaciekawieniem wszystkie wasze wypowiedzi na ten tema i po odbiorze od blacharza wykonam tą czynność bo ostatnio zauważyłem, że na zimnym silniki pojawia się za mną chmura dymu ale nie trześnie nim tak jak niektórzy piszą, później jak wejdzie na obroty kopcenie ustaje (oleju mi nie bierze).
Zanim wykonam ten zabieg chciałbym się upewnić czy w Tropku 2,8TD ten zabieg można bezpiecznie wykonać?

spokojnie

Dziś EGR zzoatał zaślepiony i puki co chyba jestem zadowolony. Pojezdzimy z tydzień i dam znać co i jak.

Od spodu są śruby.

Ktos procz pociesznego probowal wywalac EGR w 3.2?

po co ?
ja podczas remontu silnika wszystko odrestaurowałem i egr również , na poczatku jeżdziłem z zaslepionym przez dwa miesiące , ale przed przeglądem wyjołem zaslepke i juz ponad rok jeżdże ze sprawnym egr.
nie odczułem żadnej różnicy .
filmiki po połowie lipca 2018 w moim temacie są ze sprawnym egrem i raczej nikt mi nie udowodni że jego 3,2 idzie lepiej i szybciej bez egr, ale to raczej kwestia udanego remontu .
Spalanie na 265/75/16 (rozmiar idący równo z gps) do 20,5 lpg/100km i to przy naprawdę szybkiej jeżdzie i znęcaniu się nad silnikiem po obwodnicach + jazda po mieście.
tak że nie widze sensu zaslepiania egr, a tak jak mi silnik chodzi w tym roku na lpg poza zimnym silnikiem na wolnych obrotach to naprawdę szacun klękajcie narody przejechane juz ponad 21tyś przez 14miesiecy .
Kiedyś chciałem wkładać beemowskie m50b25 do czołga , a teraz tak sie zakolegowałem z tą v6 że chętnie bym zbudował plaskacza z 6vd1 pod maską najlepiej ze standalon'em .
co japan to japan ( only gasoline engines )

wywalanie EGR ma sens tylko jak nie działa i krzaczy, jeśli jest szansa naprawy warto naprawić, w tej Vce nie jest on upierdliwy bardzo
z tego co pisali różni ludzie po wywaleniu mieli jakieś dziwne cuda z obrotami itd/itp
u mnie po wywaleniu EGR ale zostawieniu instalacji z zaworkami nic się nie działo

Jakos zawsze uwazalem to za zło niekonieczne i wymysł powstały zeby spelnic normy emisji. W 4JG2 wywalilem tydzien po zakupie i jest lepiej, wiec wyszedlem z zalozenia ze tutaj tez warto. Czytalem troche watkow na planetisuzu, generalnie auta na australie/zelandie nie mialy egr wcale, tak samo jak diesle. Wywalenie zas jest problematyczne bo ECU robi problemy. Trza by przeprogramowac wsad lub miec kompa od kangurów. Zdecydowanie za duzo roboty by to miało sens i sie opłacało.

Gdyby ktos potrzebował kształtów i rozmiaru zaślepek EGR do 3.1

2 sztuki takich jak na górze na kolektor dolotowy
1 sztuka taka jak na dole na wydechowy.
Średnice otworów Φ~8.5mm

Dzięki za rysunki do tej pory kilka takich zrobiłem, ale ręcznie. Teraz, jak nie zapomnę, a będę coś dawał na laser to zamówię kilka sztuk jak by ktoś potrzebował. Ale to dopiero przy okazji.
Dałbyś radę podesłać mi to jako .dwg ?

miras7 napisał(a):Dzięki za rysunki do tej pory kilka takich zrobiłem, ale ręcznie. Teraz, jak nie zapomnę, a będę coś dawał na laser to zamówię kilka sztuk jak by ktoś potrzebował. Ale to dopiero przy okazji.
Dałbyś radę podesłać mi to jako .dwg ?

Jasne. Poszło mailem. Potrzeba Ci jeszcze jakichś uszczelek, zaslepek i innych tworów? To sie narysuje. Chyba bede niedlugo dorabiał uszczelke kolektora dolotowego do 3.1 bo widze ze nigdzie nie mozna jej kupic a w moim silniku to bylo poskladane na silikon (jak ja czegos takiego nie lubie....).

Takie tam uszczelki pod zaślepki EGR na kolektor dolotowy. (Tak wiem, ze mozna uzyc silikonu, ale ja wolałem uszczelki.)
Mam 10szt, potrzebuje 2szt. Komus?

Ja 2 szt chętnie przygarnę.

@miras7 czy dawałeś może do wycięcia na laser zaślepki albo się przymierzasz?

Niebawem będę dawał do wyceny

AlekS napisał(a):Ja 2 szt chętnie przygarnę.

20zł z wysyłka?

AlekS napisał(a):@miras7 czy dawałeś może do wycięcia na laser zaślepki albo się przymierzasz?

Jak co to moge Ci wyslac rysunek, to sobie drukuje na zwyklej drukarce, naklejasz na kawalek blachy i wycinasz ksztalt szlifierka.

AlekS napisał(a):
Ja 2 szt chętnie przygarnę.

20zł z wysyłka?

Poczekajmy, może razem z klimą załatwimy.

Klima niestety sprzedana gompce.

A jak jestes z obrobka stali na bakier to moge Ci wyciac takie zaslepki - 3 sztuki, na wydech i 2 sztuki na dolot.
Wydech blacha 3mm, dolot blacha 2mm, wyciete na wymiar, nawiercone, odtluszczone, malowana podkladem i 2 warstwami czarnego matu w sprayu. Do wydechu uzywasz fabrycznej metalowej uszczelki z odzysku, ktora byla pod rurka - jest wielorazowa, na dolot dajesz komplet ode mnie. Voila!

Z czego są te uszczelki? A blacha to nierdzewka? Może rzeczywiście spróbuję to sam powycinać.

Uszczelki na dolot - papier uszczelkowy 0.7
Uszczelka na wydech - metalowa warstwowa - z odzysku
Zaslepki od reki mam z czarnej stali, ale moge Ci dociac z kwasnej.

Jake napisał(a):Klima niestety sprzedana gompce.

Jakie niestety?
Ja się cieszę

Zaslepki od reki mam z czarnej stali, ale moge Ci dociac z kwasnej.

Ile by miało mnie kosztować moje lenistwo? Ile za zaślepki i te 2 uszczelki?

AlekS napisał(a):

Zaslepki od reki mam z czarnej stali, ale moge Ci dociac z kwasnej.

Ile by miało mnie kosztować moje lenistwo? Ile za zaślepki i te 2 uszczelki?

50 za wszystko? Materiał jaki chcesz. Zwykla czarna stal albo nierdzewka.

To co trwalsze i nie będę musiał drugi raz robić.

Tak to wyglada. Przepraszam za zaciek.