www.trooper4x4.pl

Dzisiaj 12.12.12 spełniłem swoje marzenie motoryzacyjne a był nim Dodge

Marka: Dodge
Model: Ram 3500 HD
Wersja: Laramie SLT
Silnik: 5.9 TD Cummins R6
Skrzynia: NV4500HD
Reduktor: NP241DHD z PTO
Most przedni: Dana70
Most tylny: Dana 80H









Jutro więcej fotek

Banan mi z gęby nie schodzi

croochy napisał(a):Mały czerwony dieselek

Taki Mały To On Niejest
P.S Gratulacje

Monstrum! To chyba największy model RAM'a ? Dana 70 + Dana 80 +PTO =

Nareszcie plaskacza odstawiłeś...

No fajne masz miejskie auto
Na OSach we Frączkach spokojnie zawiniesz

ql..

spełnienie marzeń: bezcenne gratulacje, mam nadzieję, że będzie okazja się złiskować

za kazde kółko buteleczka

Powiedz Croochy czy to autko ma jakieś słabe punkty? Chodzi mi o to czy można traktować go jak UAZ'a czy z wszystkim delikatnie i bez wyjeżdżania na szuter...?

a mnie interesi spalanie-przy montku myslałem o takim,no moze ciut mniejszym bo 2500

Skiczu przecież widać, że to typowe auto na zakupy. Podjeżdżasz pod sklep ładują ci paletę piwa wychodzi dość ekonomicznie. Rzadziej jeździsz i kupujesz hurtowo.

skiczu napisał(a):Powiedz Croochy czy to autko ma jakieś słabe punkty? Chodzi mi o to czy można traktować go jak UAZ'a czy z wszystkim delikatnie i bez wyjeżdżania na szuter...?

Porównanie do uaza jest mało trafione

auto jest oznaczone magicznymi literkami HD co może wskazywać, że to pancerna konstrukcja. Najmocniejsza fabryczna kompletacja seryjnego pickupa.
Mosty wytrzymają koła 44" skrzynia i reduktor też. Rama ma ścianki 8mm, auto pomimo wieku, nie ma żadnego śladu korozji. Ładowność ok 2 ton. Silnik bez problemu wytrzymuje podkręcenie do 500km i ponad 1000nm, wtedy należałoby kupić (za ok 1tyś zł) kit do skrzyni z mocniejszym konwerterem i można dalej spokojnie jeździć na 44" boggerach.
Dana 70 i Dana 80, mocniejsze są już tylko tzw mosty militarne.

Słabe elementy? Plastikowe poszerzenia tylnych błotników. I jak to w amerykańcach taka se elektryka.

Co do spalania trudno mi powiedzieć, ale przy 90 km/h auto ma 1500 -1600 RPM. Przy jeździe po mieście nie przekracza 2tyś rpm (max moment 600nm przy 1600). Poprzedni właściciel twierdzi, że w trasie jadąc przepisowo zadowala się 11-12 litrami, co potwierdził mój znajomy mający podobna wersje do mojej

He he... mowisz za 11-12l na trasie? Jak na moje to chyba na 50km Moj tropek tyle pali na trasie a mam 3.1 i kola 31'' A moi znajomi tez mieli troopki 2.8, pajeraki 2.5 i mowili ze do 9-10 schodzili na trasie. teraz juz wiem ze to brednie... nie ma szans zejsc na trasie do 10l
P.s Jak juz bede duzy i duzo zarabial to tez se takiego kupie

oczekuje potwierdzenia

jak tylko sam to zweryfikuje to się pochwalę

obszar moich marzeń....pikna fura, palce lizać - gratulacje !!!
co do spalania,miałem kiedyś amerykańską wersję Nissana Xterry w benzynie 4l i też mieściłem się w 12 litrach....nie powiem na ile km bo po co drażnić "ekonomów". ale jak ktoś kupuje furę z taka pojemnością to po to żeby się nią cieszyć a nie sciubać drobne na wahe.
...ma wyglądać,cieszyć oko,sprawiać frajdę dumnemu właścicielowi...za resztę zapłaci się kartą visa i szluz

danti napisał(a):ql..

.....mam nadzieję, że będzie okazja się złiskować

....upss...zrozumiałem zsiłkować i już zastanawiałem się ile Tropków musiało by my stawić czoła na drugim końcu sznurka

Mikusien... żadne brednie, wszystko zależy jak jeździsz, jeśli pałujesz i wyczyniasz nie wiadomo co to zeżre Ci i 12. Jak jeździsz spokojnie i nie ruszasz z piskiem opon ze świateł to da się spokojnie zejść poniżej 10 na 100. Mam ten silnik, koła 31 bieżnikowane opony. Podstawa to wiedzieć, że Monterey nie jest autem do wyścigów, dobre ciśnienie w oponach i jest

No to cos z silnikiem mam nie tak... rozumiem, gdyby byl wytrzaskany, ale on ma niecale 200 tys... jezdze max 80-90... nie wiem dlaczego takie spalanie

z górki przy silnym wietrze.....czemu nie
w Jeepie "cherokim" w benzynowym 3,7 jak głaskałem po pedale....to miacho robiłem do 18l. chwilka zapomnienia i 25 robił jak zboże....trasa konstans 120km/h nigdy mniej niż 15...miałem dwa identyczne w tym samym czasie...oba zjadały tyle samo. to są auta robione w kraju i w czasach kiedy nikt kosztami wahy dupy sobie nie zawracał. ale jak podpiąłem przyczepę i posadziłem na nią tonę to musiałem często spoglądać w lusterko żeby przypomnieć sobie że coś ciągnę...i dla takich doznań kupuje się takie auta

Croochy nie napisałeś który rocznik... powiedz jeszcze jak to wygląda od strony mechanicznej (zapinanie 4x4?, reduktor czy ma?, sprzęgiełka czy zabieraki czy jeszcze coś innego?, ciekawostki , itp. itd.)...

Reduktor: NP241DHD z PTO

2h, 4h, N, 4l

W przednim moście jest przesuwka która zapina półoś i w ten sposób włącza napęd. Sterowana ciśnieniowo.
Rocznik 96, 105 tyś km przebiegu.
Klima, elektryczne szyby i lusterka. Bardzo wydaje ogrzewanie jak na diesla.

Silnik rzędowa 6 z turbo Holset wielkości małego wiaderka.
215km przy 2500 rpm
596 Nm przy 1600 rpm
paka najwieksza

Ładne to "maleństwo", generalnie mam sentyment do amerykańców.

Siemanko!!!! zajefajny, tylko żeby nie ten kolor..... I POLAK!!!!!

Kolor super wściekły i szybki A jakie masz papcie bo chyba jakieś większe by się przydały