www.trooper4x4.pl

jako że montka mam już 2 lata i duuużo w nim już pozmieniałem to wypadało by coś na ten temat napisać

zakupiłem autko jako zwykłego cywila ze skorodowaną ramą (w pełni świadomy tego faktu) we wrześniu 2010 roku,
mechanicznie igiełka oczywiście od niepalącej, 90cio letniej dziewicy z wermachtu, jeżdżącej raz w tygodniu autostradą niemiecką 20 km na cmentarz do Hansa i 2 razy w tygodniu 15 km autostradą do kościoła
w dniu zakupu wyglądał tak kółka 245x70R16

chwile potem dorobił się nowych opon 265/75R16
zderzaka, "nowej" ramy, zawieszenia, bodyliftu
lamp w budzie a tylny zderzak skutecznie urywał się kilka razy

następnie dorobił się relingów, które miały być orygnalne, ale jednak zdecydowałem się na patent z domową metaloplastyką i przy pomocy kolegi Piotrka mam już relingi
jak widać w międzyczasie zostały zdjęte wszystkie plastiki, które z 20 kilo błota chowały

na wyjazd do Gruzji autko dostało sklecony w 2 godziny bagażnik który może nie jest piękny ale mega praktyczny
schodek do tyłu (zamiast zderzaka pełnego, 2 uchwyty do szarpania i schodek)
instalacje pod dodatkowy akumulator, zabudowę wnętrza wraz z lodówką


ostatnio dostało snorkel, lampe dodatkową do cofania, i przeciwmgielne tylne

autko w wersji codziennej stoi na kapciach 265x75R16
Kumho Road Venture KL78, jest to bardzo dobry ATek, wytrzymały na ścieranie, i utrzymujący swoje właściwości jezdne w zasadzie bez zmian

w wersji weekendowo wycieczkowej stoi na BFG MT w rozmiarze 305x70R16 czyli po inszemu 33x12

w wersji zimowej, ma zimóweczki w rozmiarze 265x75R16 Cooper Artic Claw

kilka rzeczy które zrobiłem od zakupu
- instalacja sekwencyjna LPG firmy Stefanelli na 2 zbiornikach (łączna pojemność 105l) zasięg 500-550km
- dodatkowy akumulator (teraz jest główny 75Ah i dodatkowy 60Ah spokojnie wystarcza do zasilania wszytkich zabawek w aucie), instalacja pozwala na ładowanie głównego lub głównego+dodatkowy, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki akumulatory automatycznie się rozłączają (można wyczerpać dodatkowy do 0 bez obawy o główny) można też odłączyć dodatkowy od zasilania w trakcie jazdy pomysł dość prosty koszt niewielki w porównaniu do markowych seperatorów to żaden
-zawieszenie sprężyny Pospring (+2,5 cala), amortyzatory Koni Heavy Track
-body lift +3 cm, na erthalonie
-snorkel safari (od 3,1) puszka z filtrem Isuzu Trooper 2.8TD po tuningu
- przedni zderzak z miejscem na wyciągarkę gięty z blachy 3-6mm, płyta pod wyciągarkę gięta 8mm, wzmacniana, malowany proszkowo mocowany w 6 punktach śrubami 10,8 "na ścinanie" , tylny schodek (gięty z blachy 4mm) z miejscami do szarpania (obspawana blacha 8mm, wycinana laserowo) mocowany na 6 śrub "na ścinanie" o wytrzymałości 10,8
-relingi mocowane w oryginalnych miejscach, śrubami nierdzewnymi, bagażnik z profili (2x3mm i 1,5x1,5mm) spokojnie za ten zestaw można asekurować auto na trawersach, bagażnik wytrzymuje stateczne obciążenie 200 kg
- tylne lampy oryginalne Jackaro Holden, tylne p/mgielne "od Malucha", dodatkowe cofania Wessem
- oponki 305x70R16 BFG MT na felgach o szerokości 7 cali ET+13 (Mangels Toyota)
- opony 256x75R16 Kumho KL78 na alufelgach seryjnych (na tych samych są zimówki)

Ql...

Za tydzień które kółka ?

wychodzi z wyliczeń że to weekend bedzie

Witaj!
Powiedz kolego na jakich sprzegilkach jezdzisz? Z tego co widac to automaty Wytrzymuja na tych kapciach

automaty wbrew obiegowej opinii są bardzo wytrzymałe
wszytko zależy jak poprzedni użytkownik o nie dbał, jeśli nie dbał tylko wrzucał 4x4 i pałował to wiadomo jak się kończy, jeśli jeździł po ludzku to spokojnie wytrzymują taką oponę
jak nie wytrzymają to będą albo zabieraki albo manuale się zobaczy

Tym bardziej jak sie ma automaty od nowosci, napewno nie wytrzymia Np. ja

Witam
Mam pytanie. Czy opłacało się kupić Montka z ramą do wymiany? Czy teraz mając już to za sobą zdecydował byś cię na taką drogę? Bo ja właśnie szukam
Montereya (na pewno kojarzysz mnie z forum Rajdy4x4), na razie oglądałem tylko jednego, ale ramę miał dziurawą strasznie! No i jaka musi być cena takiego auta, zakładając, że reszta jest ok, żeby opłacało się ramę zmieniać? Zaznaczam, że i tak będę chciał zdejmować budę wcześniej czy później w celu napraw, konserwacji i może bodylifta.
P.S. Czy ta rama na Allegro za 9 stówek to Twoja?

moja została pocięta i zezłomowana
co do opłacalności, moja była w stanie "do naprawy" ale cena naprawy wypadała podobnie jak cena ramy z 2003 roku razem z wymianą, do tego w naszym przypadku nie ma znaczenia czy rama angol czy normalna ma tylko znaczenie czy benzyna czy diesel, ale to też się da ogarnąć, ja mam ramę od krótkiego diesla i zmotane jedno mocowanie troche, silnik przesunięty 3cm do przodu (w końcu czujniki wymieniam bez zdejmowania kolektorów ) i zmieniona poprzeczka pod skrzynie
mnie montek w zakupie kosztował tyle co samuraj do remontu zrezstą bez naprawy ramy jeździłem rok,
rame kupiłem wraz z mostami zawiasem i paroma przydaśkami za śmieszną cene, jak by mi się to udało 2 raz to zrobił bym tak samo,
jest jedno ale, mam mechanika który ogarnia takie zabawy, siedzi w tooperach od dawna i nie ma problemu z myśleniem
ostatnio nawet liczyliśmy wszystkie koszta które na montka poszły i powiem że maszyny w tym stanie tak przygotowanej nie kupił bym za cene którą w sumie wydałem

Dzięki.
Mnie mechanik nic nie kosztuje, ale na razie szukam czegoś, czym będę mógł trochę pojeździć, zanim sobie warsztat zawalę

Widziałem potforka na żywo... śliczne auto gratulacje

PS czekam na relację z Tour de Roztocze

danti napisał(a):Widziałem potforka na żywo... śliczne auto gratulacje

PS czekam na relację z Tour de Roztocze

relacji nie będzie za wiele bo fot nieskolko choć kilka ładnych jest
autko na testach w terenie sprawowało się bardzo przyjemnie troche nawaliła stara elektryka po zalaniu wodą na wysokość szyb

tak wygląda teraz
byliśmy sobie na objazdówce beskid->roztocze i powiem że bardzo miło, spanie jak zwykle w aucie i namiocie wyjazd na 3 dni :gut2:
a w między czasie można między innymi zobaczyć:
cerkwie





a jak się jest grzecznym i nie rozrabia to można i takie cudo spotkać



rudy kolega na roztoczu spotkany bardzo fajne i figlarne stworzonko, nawet nie bał się za bardzo tylko ostrożny był
bardzo mu się podobała zabawa w chowanego dokoła montka

i mnie można spotkać jak się jest grzecznym

ale nie jesteś rudy i nie masz 4 łapek co Cie dyskwalifikuje z opisu
poza tym dzięki za spotkanie

Szkoda, że takie krótkie z mojej winy

Ładny Montek i rudy też super i 4x4 ma

Mozesz sie kolego cieszyc ze cie nie pogryzł, takie stwozenia powinno sie tempic, sa realnym zagrozeniem dla pomniejszych zwierzat, dla ludzi tym bardziej.
Pozatym i tak za duzo jest lisow w Polsce.

mikusien napisał(a):Mozesz sie kolego cieszyc ze cie nie pogryzł, takie stwozenia powinno sie tempic, sa realnym zagrozeniem dla pomniejszych zwierzat, dla ludzi tym bardziej.
Pozatym i tak za duzo jest lisow w Polsce.

Ta, a człowiek jest realnym zagrożeniem dla wszystkiego co żyje przez takie rozumowanie. Lisy zabijają, żeby się najeść a ludzie dla przyjemności...

dobra dziewczynki nie drapać się
może jak bym przez ponad pół życia nie mieszkał i pracował w lesie to może bym i się....
pomijająć te dygresje temat o czym innym ale jak budzi kontrowersje to innych zwierzaków nie pokazuje nawet bo znowu będzie że niebezpieczne

Ja ja jeszcze nawiąże do tematu sporów
Wlasnie takie jest rozumowanie ludzi z miast( nie dotyczy mysliwych). Co by bylo jak jakbys wojtek szedl wiczorem wyniesc smieci, a tu lis w smietniku? Dziabnął by cię i dostałbys wscieklizny... WTEDY pojawilo by sie pytanie ''gdzie sa mysliwi?'' Pocieszny chyba wie o co chodzi Moj tesciu jest mysliwym, moja narzeczona tez, i pol jej rodziny, takze... Mam troche doczynienia z myslistwem, takze wiem o co chodzi. A selekcja musi byc. Lis to szkodnik w łowisku, owszem, wszystko ładnie pieknie, ale i tak lisow jest za duzo Kto mnie poprze?

Co by bylo jak jakbys wojtek

-to akurat nie najlepszy przykład

Kasztanienie tematu

AUTO FAJNE

Widziałem wczoraj w Krakowie pod Solvay parkiem czy jak się pisze. Fajny jest

auto zwykle "na żywo" wygląda lepiej niż na fotach

dzięki

jak zamontowana lampa cofania dodatkowa ? Daje radę czy koło troszkę przeszkadza ? O jakim urządzeniu mówisz do ładowania 2 akumulatorów ? Fotka link ?

lampka daje rade, mam tak zamontowaną nie tylko w montku w patrolu również doskonale się sprawdza
4 blachowkręty i odrobina silikonu na uszczelkę tak dla pewności
co do ustrojstwa do ładowania 2 aku, jest to seperator typu "self made" tańszy o jakieś 500% od normalnych nawet chińskich, zrobione jest to dość prosto, ładowanie dużym prądem (prosto z alternatora) idzie na przekaźnik (taki 75-80A jak do wyciągarki, który robi również za hebel), a włączany jest przez 2 przekaźnik (już mały, normalny, sterowany przyciskiem i pojawieniem się odpowiedniego ładowania w obwodzie głównym) może to brzmi zawile ale samo ustrojstwo jest proste jak but i koszt zmotania to 2 przekaźniki (jeden stary z łincza 2 taki jak do świateł) przycisk z diodą (halogenowy), kabel (+) i (-) do dużego prądu,
opcje ładowania
1-sam główny aku
2- główny+dodatkowy
ładowanie dodatkowego załączane:
1-automatycznie po osiągnięciu około 13V w instalacji
2- manualnie przyciskiem, aczkolwiek aku zacznie się ładować po osiągnięciu rzeczonych 13V w instalacji
przycisk manualnego rozłączania jest dodany na wszelki wypadek (czasem jeżdże bez 2 aku, lub nie chce go ładować) jak będzie chwila i aparat będe miał pod ręką to zrobie foty choć niewiele tam będzie widać