www.trooper4x4.pl

Hi.
Witam jestem nowy na forum w piatek nabylem trooperka 91 i mam problem
hamuje mi tylko przednie lewe i tylne prawe kolo...
Co to moze byc??

Czyli padł jeden obwód. Sprawdź czy masz gdzieś wycieki płynu, jeśli nie widać to pewnie pompa jest walnięta...

jak to sprawdzic ??
plyn nie ubywa w zbiorniczku

W takim razie obstawiam przepuszczające gumki w pompie. Wyjścia są dwa, albo wstawić drugą pompę, albo kupić nowe gumki (zestaw naprawczy) do pompy i je wymienić... Zestaw naprawczy to wydatek około 25-30 zł. Cała pompa używana - od 150 zł. w górę.

jest jeszcze pewna opcja
walczylem dzisaj w robocie z odpowietrzaniem i zlaplem kapca jak wjezdzalem na chale
pojechalem do wulkanu i kazalem zalatac 2 dziury i wszystkie kola wywazyc
i wyszlo ze w lewym przednim niemam jednego klocka wogole...
jutro bede mial klocki do odbioru za jedyne 240zl na przod i zobaczymy

Kupiłeś Trupa 2.2D to dość "rzadki" model w obecnych czasach stąd wnioskuję, że może być ponad przeciętną "leciwy". Czyli proponuję dobrze sprwadzic cały układ czyli obie strony zacisków z przodu, kolcki, tłoki w zaciskach i to samo z tyłu w szczękach, tłoki/cylinderki, okładziny itp. Może się okazać, że koła ktore nie hamują maja "poprzycinane" tłoki, cylindry i czas je rozebrać, sprawdzić, wyczyscić, i poskłądac albo w ekstremalnym ukladzie wymienić całość na nowe/działajace.

Co do pompy ma ona standardowo tzw. dwie "sekcje" i któraś może przpuszczać i nie będzie to powiodowało żadnych wycieków czy temu podobnych, powinien być miękki pedał hamulca za to w pewnym zakresie ruchu. Najczęsciej jednak sekcje odpowiadają za przód -jedna i za tył -druga czyli hamowanie "na krzyż" raczej nie powinno być wynikiem problemu między nimi.

hmmm
dzisaj wymienilem klocki z przodu odpowietrzylismy ukladi...
jest gorzej niz bylo bedal mi wpada jak popompuje to robi sie twardy na chwilke i znowu spada

a i orzy nacisniecu hebla zapala sie kontrolka hamulca

Jeśli nie ubywa płynu, to pompa kaput.

A kontrolka to pryszcz - albo czujnik poziomu płynu w zbiorniczku (jeśli występuje) albo czujnik zużycia klocków (zwiera gdzieś do masy).

A jak tył wygląda?

Do czego jest ta regulacja przy pedale hebla??
jak ja wykrecilem tzn wykrecilem ta gwintowana koncowke z hamulca to troszke sie poprawilo chyba przynajmniej takie mialem odczucie
ale tera momentami hamuje lepiej momentami kiepsko
nieraz jak szybko depne pedal to lepiej
i jak pompuje to twardnieje ale to efektu przy hamowaniu jakos niedaje
na wylaczonym tez robi sie coraz twardzszy

Problemów może byc sporo:
-pompa,
-tłoki/cylindry,
-złe odpowietrzenie.

Generalnie bez przejrzenia całości układu od pompy przez zaciski z przodu po bębny i szczęki z tyłu.

Im szybciej zajmiesz sie przeglądem calości tym lepiej.

Nahen/thor_ napisał(a):Najczęsciej jednak sekcje odpowiadają za przód -jedna i za tył -druga czyli hamowanie "na krzyż" raczej nie powinno być wynikiem problemu między nimi.

Rzeczywiście, jest tak jak mówisz. Zupełnie o tym zapomniałem... W końcu aby odpowietrzyć tył najpierw odpowietrzamy na przewodach w okolicy gruszki mostu, a dopiero potem przy kołach. Bynajmniej tak było przy modelu z silnikiem 2.6i.

A kto mi powie jakie mam odpowieczniki w przednich zaciskach??
Klucz 8 to lapie a jaki tam jest gwint bo pewnie jakis drobno zwojny musze stary rozwiercic i niewiem jaki kupic nowy
Prosze o b.szybko odpowiedz i z gory dzieki!!!!

Poszukaj na allegro, kiedyś widziałem komplet odpowietrzników dokładnie do Isuzu Troopera. Nieduże pieniądze a będziesz pewny, że gwint pasuje. Z tego co mi się kojarzy, były one sprzedawane w Pabianicach.

Cześć
Wydaje mi się, że to jest wada pompy hamulcowej. miałem troopera 2,8 tdi.... i miałem podobne objawy zamówiłem sobie nowa i zamontowałem, efekt można było odczuć od razu. Polecam się mam do zaproponowania części do tych modeli aut w swoim sklepie, pisz na gg 10610086