www.trooper4x4.pl

ale zawias to on ma nieżywy

Masakra ale rolki nie było

parę dni temu pod Koszalinem miałem prawie to samo na przednim,tylko zdążyłem zjechać,jak zaczęło klekotać

hahah koledze tak samo koło odpadło w montereyu

Haha... kurna to mało zabawne mogło być pytanie czy to wina niedokręconych kół czy jakiś słaby punkt w zawieszeniu? Może warto się zastanowić zanim komuś tu się to zdarzy

U kolegi był problem ponieważ miał śruby od felg stalowych przy felgach aluminiowych i roz.... gniazda

za to w starym troopie bardzo widowiskowo wyjeżdża koło razem z półosią

w komentarzach ktoś słusznie zauważył że chwile przed oderwaniem prawe koło zaczęło hamować - pewnie się zablokowało i ukręciło.

Ja nie zmieniałem śrub przy zmianie na alusy,a do tego mam większą średnicę pod piastę,może to była przyczyna.A u oponiarzy nie mgę dostać odpowiednich rozmiarów pierścieni

przy 6 śrubach to można olać pierścień centrujący, ale śruby to sobie kup pod felge odpowiednie, bo może to wyglądać bardzo podobnie do filmiku

Nie mam pojęcia jak one wyglądają,podejrzewam,że mają ruchomą podkładkę pod nakrętką,ktoś mnie oświeci?

zależy od felg, róznie bywa
z czego felga?

Z alledrogo pisali że pasują do pajero,montka i isuzy,ale dziura na piastę większa,rozmiar standart 16-ka

wrzuć fote przynajmniej, może coś sie wymyśli

coś nie mogę sobie dać rady ze wstawianiem fotek

ręki sobie nie dam uciąc ale wygląda na mitsu Pajero
śruba ma taki kołnierz który wchodzi głęboko w felgę, dopiero później się rozszerza na \/
tylko inny gwint mitsu ma 1,50 Montek 1,25
w większości sklepów z szepejem kupisz najlepiej by było sobie wziąć i sprawdzić od razu czy pasuje, ja w jednej musiałem toczyć śruby były o milimetr za szerokie na kołnierzu

Dzięki bardzo

czy ktoś temu w końcu bana da? bo się czytac nie chce