www.trooper4x4.pl

Siemano
Jest temat w którym mogą mi pomóc miłośnicy starych diesli.
Otóż od dłuższego czasu chodzi mi po głowie stacjonarny agregat spalinowy wykorzystywany np jako alternatywny napęd zewnetrzny np do dużego kompresora, peleciarki itd itp. Mam na oku silnik vw 1,6 td na mechanicznej pompie. Silnik ma już ponad 400tyś nalotu , i przy obciążeniu strasznie kopci na niebiesko. Właściciel po moich prośbach przez telefon sprawdził węża między turbiną a dolotem i okazuje się że wewnątrz jest olej. Jako że od jakiegoś czasu szukałem silnika sdi bo turbina jest niepotrzebnyą komplikacją i niepotrzebnym nadmiarem mocy , wpadł mi do głowy pomysł żeby turbinę całkowicie usunąć i zrobić poprostu SDI czyli wolnossący diesel. Na necie mało jest takich informacji , ale teoretycznie jest to mozliwe po przerobieniu kolektorów i skręceniu dawki paliwa na pompie. Ktoś coś więcej może powiedzieć na temat tego silnika i takiej przeróbki?
w takim rozwiazaniu podoba mi się prostota silnika , bez zbędnych węży , intercolera itd.
Natrafiłem też w sieci na temat tzw "czarnego diesla" na którym stare silniki bez problemu pracują.

wow ale mnóstwo pomocnych komentarzy .
Audicę odpusciłem ze względu na zły stan silnika. Trafiło się wolnossące 1,9D DW8B silnik koncernu PSA zakładany głównie do francózów do początku lat 2000 , coś podobnego co wypuscił wv w latach 90 , czyli 1,9sdi .
Silnik który kupiłem ma mechaniczną pompę LUCAS , 180tyś przebiegu (co widać po stanie silnika) ; jest suchy , pracuje równo i przedewszystkim nie kopci.
Mam jezcze 25dni na wyjecie silnika i wszystkiego co potrzebne do jego odpalenia na zewnątrz auta i reszta idzie na złom.
Dil był o tyle udany ,że w aucie jest 3 miesięczny akumulator, 2 letnie opony które przydadzą mi się do przyczepy i pełny bak paliwa.
Testy z czarnym dieslem już też były