www.trooper4x4.pl

Poszukuje nowych opon do Toyoty 4 Runner. Auto 80%-85% czasu będzie spędzać na asflacie, w terenie bedzie jezdzic raczej łagdonym i na pewno nie bedzie topiona ani katowana, wiec mimo wielkiego zamiłowania do ostrego bieżnika, staram sie byc racjonalny. Rozmiar jakie poszukuje tona pewno 265/75R16, tu nie mam zadnych watpliwosci.
Znalazłem takie opcje:
5x BFG AT KO2 Uzywane, 2016r. 80-90% bieznika, 2000zł
4x Cooper AT3 NOWE 2018r. 2100zł + musiałbym dokupic 5szt na zapas
4x Cooper AT3 Używane, 2014r. 80-90% bieżnika, 1400zł + musiałbym dokupic 5szt na zapas
5x Nokian Rotiiva AT NOWE (leżaki magazynowe) 2014r. 1200zł

I zastanawiam się co wybrać.

Jake napisał(a):....
a Toyota w przeciwnienstwie do Troopera ma byc relatywnie łagodnie uzytkowanym autem i mimo wielkiego zamiłowania do ostrego bieżnika, staram sie byc racjonalny

To brałbym te Rotiivy, dobra cena, opony całoroczne i pasują do przeznaczenia auta. Jak nie, to daj namiar, może skorzystam

Mają kilka kompletów na sprzedąz, ja jeden już u nich wstępnie zarezerwowałem, łap link do drugiego zestawu:

https://allegro.pl/oferta/nokian-rotiiv ... 9131536599

Dzięki Kupione. Zobaczymy czy nie za stare. Ale i tak 5 szt w takiej cenie...

Prosze uprzejmie Mam nadzieje, ze nie wyjdzie tak jak z szybą która Ci poleciłem, i sie okazalo ze "jest, ale jednak nie ma".
Ja ostatnie kilka dni wlasnie sie doktoryzowałem z oponologi, czytałem kilkanascie artykułow dotyczacych tego jak szybko i jak bardzo starzeje sie guma.... Wiadomo, wszystko zalezy od mieszanki, od warunków przechowywania i eskploatacji, ale wiekszosc ekspertów jest zgodna, ze rozsadny okres eksploatacji to maksymalnie 10 lat, z czego pełnie swoich własciwosci opona utrzymuje przez pierwsze 5 do 6. Z drugiej strony, opona leżąca w ciemnym magazynie, ktora nie jest narazona na kontakt z sola, olejami, nie atakuja ja slonce i promieniowanie UV, a temperatura jest relatywnie stała - starzeje się dużo wolniej niz opona jezdzona na samochodzie, a przede wszystkim ma 100% bieżnika, nie jest nigdzie rozdarta, dziurawa, ani zniekształcona, z używakami to loteria i takiej pewnosci miec nie mozna.
Najbardziej mi podchodziły Coopery AT3 4S, ale komplet nówek to 2500zł, a na to nie jestem sobie w tym momencie pozwolić. Z kolei te 4szt uzywki to sa AT3 Sport, bez certyfikacji zimowej, jednak są uzywane, widac po nich 6 lat jazdym zuzycie bieznika i troche uszkodzen gumy na boku, poza tym to 4 sztuki, wiec musiałbym kombinować z piątą...
Chyba faktycznie zdecyduje sie na te Rotiivy, spodziewam sie, ze napewno taka 6 letnia opona z magazynu bedzie troche słabsza od powiedzmy nówki z 2019 czy 2020 roku i starczy na krócej. Ale uzywam samochodu raczej regularnie, wiec spodziewam sie, ze predzej sie zetrze bieznik od jazdy niz minie te 4-5 lat. A nawet jesli, to cena to w pełni rekompensuje. 1200zł to jest 43% standardowej ceny kompletu tych opon na opony-4x4.pl.

Też myślałem o Coopery AT3 4S, ale kolega kupił i odesłał. Mają podobno sporo mniej głębokości bieżnika niż pozostałe wersje AT3

Coopery AT3 w wersjach LT i XLT są lepsze, maja mocniejsza boczna sciana, głębszy bieżnik, ale sa jeszcze droższe. I trudniej dostępne w PL. Zaś AT3 Sport, to model sprzed kilku lat, obecnie jeszcze gdzieniegdzie dostępny, ale juz coraz mniej. Poza tym nie miał certyfikacji zimowej, co tez jest pewnym minusem.

Nokiany dojechały. Wyglądają OK. Guma też nie taka twarda. Tylko te cienkie boki... no ale wiedziałem o tym

Ja tez sie zdecydowałem i je kupiłem, cena była tak okazyjna, ze az zal bylo nie brać. Zobaczymy jak sie bedzie na tym jezdzic, ale na razie nie żałuje, to byla najlepsza decyzja w tym budzecie jaki miałem, a jechac latem na drugi koniec Europy na starych zimówkach w rozmiarze z deskorolki nie byloby rozsadne. Moje też w piątek juz dojechały, ale auto stoi bez miski olejowej i z odkreconymi korbami bo wymieniaja sie panewki i wał się szlifuje, wiec jeszcze ich nie zakładałem i nie testowałem. No boki cienkie, cienkie, ogolnie to jest raczej delikatna opona. Ale to typowe dla ATków o łagodnym bieżniku. Yokohama Geolander G012 czy G015 tez maja cienkie boki, Cooper AT3 ma tylko troche grubsze, ale tez wzglednie łatwe do rozcięcia na ostrym kamieniu czy patyku. Za to opony sa lekkie i łatwo je wyważyć. Mimo swoich wad (cięzkie, śliskie, fatalne na oblodzonej nawierzchni) BFG AT KO2 jednak nie ma sobie równych w kategorii wytrzymałości na otarcia, rozcięcia i przebicia. Ale nie ma szansy dorwac Goodrysi za mniej niż 3k za komplet. Kilkuletnie używki chodza za 2-2,5k/komplet. Z drugiej strony, biorac pod uwage przeznaczenie Toyoty, to moze nawet i dobrze, bo jednak auto bedzie wiekszosc czasu spedzac na szosie.

W temacie Nokiana to od pewnego czasu ostrze sobie zęby na Hakkapeliitta LT2 do Troopera, to chyba najlepsza zimowa opona dostepna w rozmiarze 285/75R16, która ma relatywnie agresywny bieznik jak na zimówke. Chce typowo zimowe, kolcowane opony, z miękkiej gumy, ale nie lubie jezdzic na szosowych slickach, bo auto traci swoje mozliwosci jazdy nawet po lekkim terenie. W dodatku w Szwecji mozna ja kupic 20-30% taniej niz w Polsce i to kolcowana.
Ostatnio odkryłem tez fajnego MTka od nich - Rockproof. Z tym, że na stronie Nokiana nie ma praktycznie zadnego wyboru rozmiarów, nie wiem czy dopiero zaczeli je produkowac i bedzie wiecej czy juz przestaja je robic czy co? Bo sa tylko 225/75R16 i 245/75R16 dostepne na stronie.

Dokąd się wybierasz latem?

Gwoli scislosci powinienem napisac: "wybieralem sie", bo epidemia skutecznie pokrzyzowala mi plany, i albo uda sie pojechac jak to sie wszystko skonczy, albo w ogole nic z tego nie bedzie i bede zmuszony szukac planu B. Pracuje na morzu, przeprowadzam jachty z miejsca w miejsce, plywam jako skipper na rejsach z turystami itp. W tym roku zlapalem bardzo fajny stacjonarny kontrakt w Szkocji, lekka praca, dobre pieniadze. Plywanie malym promem pasazerskim w Highlandach, przewozenie turystow do hoteliku polozonego na odludziu i codzienne rozwozenie ich kutrem na wyspy, sciezki przyrodnicze, szlaki, do miejsc obserwacji ptakow itp. Spoko zajecie praca 5h dziennie, plus multum czasu na zwiedzanie i leniuchowanie. No tylko wszystko szlag trafil na ten moment, bo europa jest pozamykana, a turystyka de facto przestala istniec.

Fajnie to wygląda co opisujesz. Życzę, abyś jednak nie musiał rezygnować, żeby wszystko jakoś wróciło do normy w Europie.

Dzieki, tez na to licze. Na razie swiat jest wywrocony do gory nogami i cholera wie jak sie rozwinie. Miejmy nadzieje ze w miare pozytywnie...

Możecie podrzucić wymiary rzeczywiste opony Rotiiva 265/75R16?

Łap:

Chyba ze chodzi Ci o sekretna teorie spiskowa i sprawdzenie czy opona przypadkiem nie jest w rzeczywistosci 7,5mm wezsza i ma 9,5mm mniejsza srednice niz zapewnia producent?

Właśnie chodzi mi o tę teorie, bo:
KM2 32x11,5R15 ma 80cm
KM3 32x11,5R15 ma 78,5 cm

Miałem w życiu kilka kompletów opon i jedyny pewnik jaki wynika z opisu na oponie to średnica felgi.

Według kilometr.com 32x11,5R15 ma mieć 81,3 cm.

Nokiany założone. Jest kultura, cisza. W porównaniu do MT, bo na Falkenach też się fajnie jeździło, tylko nie ten wzrost i bez "śnieżynki" były. Taki chyba optymalny rozmiar dla 3.1 - nie traci tak dynamiki ( i tu pewnie rozśmieszyłem pociesznego) jak na 33".
Dla Korfa - rzeczywista średnica po nadmuchaniu to ok 805mm ( rok 2014, prod. ruskiej)

Duratracki w tym rozmiarze 79cm

miras7 napisał(a):Nokiany założone. Jest kultura, cisza.

O rany, co ja kupiłem, toż to slicki szosówki
W przyszłym tygodniu będe swoje zakładał, tez sie pochwale jak wygladaja

Jake napisał(a):

miras7 napisał(a):Nokiany założone. Jest kultura, cisza.

O rany, co ja kupiłem, toż to slicki szosówki
W przyszłym tygodniu będe swoje zakładał, tez sie pochwale jak wygladaja

CCC

Tak jest! Cały czas bede sobie powtarzał, że Goodriche kosztowały 3500zł xD
Ale moze to i lepiej, nie bedzie w błoto kusiło ;p

Z kumatym łącznikiem coś tam robią. Bobbie (ten z trumną na dachu) : https://www.youtube.com/watch?v=ISCrjztf9Yk&t=1s , https://www.youtube.com/watch?v=HkkpsUILTJc

Miras7 - podziękował

Witam Panowie. Byc moze trywialne pytanie, ale wole się upewnić przed zakupem. Czy wszystkie z tych 3 opon będą bez problemów, typu ocieranie, chodziły w Trooperze 3.0 z 2002 roku? Ktore z nich by też najfajniej wyglądały?
https://allegro.pl/oferta/4x-opony-noki ... 9009569628
https://allegro.pl/oferta/4x-opony-roti ... 8921659527
https://allegro.pl/oferta/4x-nokian-rot ... 9002375127

Powinny pasować wszystkie. Wyglądać najlepiej te największe Wszak to duże auto jest. Zakładamy, że seryjne auto, seryjne zawieszenie i oryginalne felgi. Ale nie mam gdzie tego sprawdzić, więc nic nie dam sobie za to uciąć