www.trooper4x4.pl

Poprzedni właściciel mojego troopka zakupił go w jednym celu. Miał służyć mu jako odśnieżarka i zlecił wykonanie czegoś takiego

a jak sie ma jazda z pługiem do polskich przepisów?

Nijak, pług obecnie mam zdemontowany i zakładam go tylko przy odśnieżaniu.
Kiedy pług jest założony to jeżdżę pomarańczowym kogutem.
Jeszcze się żaden "służbista" policjant nie przyczepił

mi w robocie zaproponowali założenie pługu i odśnieżanie terenu firmy, dlatego pytam jak to się ma do przepisów, bo do pracy mam 20 km

Jeśli warunki na drodze będą takie jak obecnie, to nikt się nie przypieprzy, że masz założony pług. Ja jeździłem z nim po mieście i widziało mnie kilka radiowozów. Co prawda, aby nie mieli się do czego przyczepić zawsze jeździłem z włączonym kogutem.

Możesz zapodać zdjęcia mocowania tego ustrojstwa do samochodu?

Właśnie wróciłem z urlopu ( na ten okres samochód odstawiłem do mechanika). Jak tylko odbiorę Troopka, to wrzucę kilka fotek.

Zajebisty:) Też proszę o dokładniejsze fotki
Ja na szybko w tym roku zrobiłem z drewna , taki ciągany za autem. Potrzeba chwili żebym nie tylko ja sie wydostał z domu:D ale minusem jest że trzeba odśnieża w dwóch jedn jedzie drugi siedzi i robi za balast. Ale tez zamierzam coś pokombinować na przyszłą zimę.

Pług już jest zdemontowany, więc mogę porobić fotki.

Widok z perspektywy auta. Lemiesz jest połączony z uchwytem poprzez rurę ( widoczna w lewym górnym rogu) oraz poprzez mechanizm podnoszenia/opuszczania.

Lewe mocowanie uchwytu:
Pierwsza śruba od lewej przechodzi przez ramę wykorzystując jedno z czterech mocowań ( o ile się nie mylę) przekładni kierowniczej
Druga śruba jest wkręcana w ramę z przodu auta ( jest tam fabryczny otwór)
Trzecia śruba wykorzystuje miejsce mocowania zderzaka.

Prawe mocowanie uchwytu:
Dwie śruby od lewej wkręcane są w miejsce uchwytu do holowania
Trzecia śruba wykorzystuje jeden z otworów mocowania wspornika drążków kierowniczych.

Połączenie lemiesza i uchwytu.
Przez widoczne otwory przechodzi bolec zabezpieczony z dwóch stron aby nie wypadł.
Nad tym gwintem jest korba ( widoczna na pierwszym zdjęciu), która służy do podnoszenia i opuszczania lemiesza.

jeśli ktoś macie trochę wolnego czasu, spawarkę i wenę twórczą to polecam

Właśnie się zastanawiałem nad pługiem, jak mi się przypomniało o Twoim wynalazku

a myślał ktoś może jak by zmotać taki pług z podnoszeniem opuszczaniem hydraulicznym? Ja by to można rozwiązać??

Gdzieś były zdjęcia jak podnoszenie jest zrobione przez wyciągarkę jak znajde someday to wrzuce link.

przez wyciągarkę to widziałem pare razy, ale myślę jak by rozwiązać to przy pomocy siłownika hydraulicznego? jak zamontować można by pompę hydrauliczną sterownik itp... spotkał się może ktoś z takim patentem??

No myślę, że to nie będzie trudne mając pompę, sterownik i siłownik. Poskładać wszystko do kupy to jak klocki. Tylko dobrać odpowiedni siłownik i pompę.
No i pozostaje pytanie po co skoro wyciągarka załatwi sprawę?

Ten się chyba przestraszył:
http://www.youtube.com/watch?v=HRswoD4EQJY&feature=related

A cużeśmusiemstało?? zasłona dymna...?

skiczu napisał(a):No myślę, że to nie będzie trudne mając pompę, sterownik i siłownik. Poskładać wszystko do kupy to jak klocki. Tylko dobrać odpowiedni siłownik i pompę.
No i pozostaje pytanie po co skoro wyciągarka załatwi sprawę?

A bo tak sobie myślę że jak by była hydraulika, to można by przestawiać lewo/prawo z kabinki, a przy wyciągarce już nie. a jak rozwiązać napęd pompy? zna się ktoś na tym?

może odświeżymy temat?

A bo tak sobie myślę że jak by była hydraulika, to można by przestawiać lewo/prawo z kabinki, a przy wyciągarce już nie. a jak rozwiązać napęd pompy?

Napęd pompy z paska klinowego (tego samego co wspomaganie), pompa zębata od jakiego ciągnika (choćby 60-tka), siłownik np. skrętu od bizona... i na tym się kończy łatwiejsza część. Rozdzielacz do sterowania trzeba by załatwić sterowany elektrozaworami, bo nie wyobrażam sobie ciągnięcia do kabiny przewodów olejowych, trzeba by też się postarać o dodatkowy zbiornik na olej i jego umiejscowienie... reasumując-gra nie warta świeczki.
Za 200-300zł masz wyciągarkę (do małego pługu w zupełności wystarczy) z pilotem i tez można mieć sterowanie z kabinki

Ewentualnie żeby się nie grzebać z paskami można zastosować pompę elektryczną (taką jakie mają auta z windą). Wydatek nie będzie bardzo duży do zasilenia dwóch tłoczysk. Osobiście zamiast pługa wolałbym widlaka zrobić

o! i to jest pomysł! ciekawe ile taka pompa może kosztować??

skiczu napisał(a):Ewentualnie żeby się nie grzebać z paskami można zastosować pompę elektryczną (taką jakie mają auta z windą). Wydatek nie będzie bardzo duży do zasilenia dwóch tłoczysk. Osobiście zamiast pługa wolałbym widlaka zrobić

Co Wy z porządnego auta chcecie zrobić odśnieżarkę magazynową?? Łatwiej, oszczędniej i bez bólu będzie kupic odśnieżarkę samobieżną i przynajmniej auto zostaje orginalne:)

Takie duperele jak płóg lepiej do quada montować albo kupić traktorek z kosiarką.

Koszty pługa na siłownikach hydraulicznych:
50kg żelastwa - minim 100zł
Siłowniki: jak chcesz machać na boki to 2szt w sumie: 500zł
2 rozdzielacze hydrauliczne do sterowania: 300zł
pompa uzywana od 200zł bez silnika.
Złączki, przewodziki, duperelki. dużo:)

1500zł plus minus:) opłaca się grzebać ?

WARTO!!! Powiem o co chodzi. Mam osiedle do odśnieżania, a że zakochałem się w tych autkach to chciałbym kupić jeszcze jednego troopeczka i zrobić z niego prawdziwą odśnieżare.! mam co prawda c360, traktorki ogrodnicze itp. ale to nie to. Jak myślicie który model najbardziej by się nadawał? Nie chodzi mi o żadną profanację, po prostu chciałbym w pracy też pośmigać troopkiem.

Jak chcesz jeszcze sypać piasek to proponuje długiego kanciaka

ni nahen nie chcę Jak się ma wytrzymałość ramy starszego i młodego troopa? pod warunkiem że obydwie są w przyzwoitym stanie