www.trooper4x4.pl

Witam, mam pytanie czy ktoś może już robił patent z przeniesieniem alternatora w jakieś inne miejsce (wyżej- dalej od błota) w montereyu 3.2 ? próbuje coś wykombinować ale dużo łatwiej było by się oprzeć o rady kogoś kto już coś takiego zrobił i się sprawdza.

my robiliśmy u Kolunia daliśmy nowy altek od vw jakieś 150 amper jutro fotki

A może ktoś przerabiał to w 3.1D? Też rozmyślam przeniesienie go wyżej.

gsxr1100_1980 napisał(a):A może ktoś przerabiał to w 3.1D? Też rozmyślam przeniesienie go wyżej.

Przyłączyłbym się...

W Maju będę to robił. Alternator z VV 180w u mnie prosta sprawa nie mam klimy Jest miejsce i dziury w bloku do montażu. Obecnie mam dwa akumulatory po 95 Ah trzeba je czymś nakarmić. Fabryczny alternator wystarcza do codziennej jazdy, jak dojdzie wyciągarka/lodówka to nie da rady.

swistak napisał(a):my robiliśmy u Kolunia daliśmy nowy altek od vw jakieś 150 amper jutro fotki

swistak mogłbyś wrzucić te fotki ? dzisiaj zakończyłem kolejny remont alternatora a ta sama robota po każdym wyjeździe w teren już trochę mnie męczy...

A może ktoś przerabiał to w 3.1D? Też rozmyślam przeniesienie go wyżej.

my zrobiliśmy drugi, w miejscu sprężarki klimatyzacji. Wstawiliśmy od vw 90A bo mieliśmy taki 150A od reno ale tam jest za mało miejsca na taki a po drugie nie ma go jak wzbudzić - ot taka francuska technologia. Ten mieści się idealnie po dorobieniu kółka na dwa paski nie ma innych przeróbek wszystko pasuje na oryginalnych paskach naciąganie pompą wspomagania. Zdjęcia wstawię po świętach-jak nie zapomnę.

swistak napisał(a):...

Ślicznie, teraz do 3.1 taki patent, z klimatyzacją

coś możemy pomyśleć nie ma problemu

Da się zrobić podwójne to koło pasowe które napędza alternator i klimę?

Na pewno się da. Przecież można takie wytoczyć tylko trzeba wymiary. Czy ją być bliźniacze, czy dwa różne. Tokarka i już.

Da radę, rozstaw zdjęty z koła od pompy wspomagania tylko mniejsze średnica ok. 70mm teraz nie pamiętam wymiarów. My zrobiliśmy tak, że wycisneliśmy z koła(takiego ze sprzęgłem) środek ten z gwintem zostaje taka jak by tulejka i na tą tulejkę właśnie założyliśmy to podwójne koło pasowe i zespawaliśmy razem ale przed zespawaniem trzeba jeszcze ustawić to koło tak aby było w osi z resztą kół co by paski nie spadały. Po świętach zrobię zdjęcia.