www.trooper4x4.pl

cyt. "(silnik pracuje - załączony, silnik wyłączony i po paru chwilach się rozłączy jak obciążam dodatkowy akumulator)"
Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że lodówka będzie w stanie rozładować dodatkowy aku do zera... a chodzi o rozłączenie dodatkowego od głównego po osiągnięciu ustawionego przez Ciebie progu napięcia na spiętych akumulatorach

Połaczyłem tematy. Na 8 stronie tego wątku są dokładnie takie same rozważania odnosnie jednego/dwoch akumulatorów. Ja generalnie wyznaje zasade, ze jeden jest lepszy niz dwa. Uzywam wyciagarki, dodatkowego oswietalenia i innych cudów i w Trooperze jeszcze nigdy nie zabrakło mi pradu.
Jesli nie masz windy i nie potrzebujesz duzych pradów, a obozujesz przez kilka dni bez doladowywania aku to rozwiazanie zasugerowane przez mirasa ma sens - w sensie uzycie dwoch akumulatorów rozdzielonych separatorem. Tylko nalezy pamietac ze w takiej sytuacji - tylko jeden z nich bedzie dostarczal pradu rozruchowego - musi wiec byc wystarczajacej pojemnosci.

Musze zmienic aku w Yocie. Sparzyłem się na Centrze, wiec szukam czegos innego. Rozważam, polecana przez kilka osób Yuase. Ktoś kupował moze w ostatnim czasie?

ostatnio gdzieś w tam w ręcę wpadła mi gazeta moto, najlepsze parametry trzyma varta AGM i wygrała w jakimś tam teście.

Może już nikt nie szuka ale akumulatory Ukraińskiej firmy A-mega są bardzo dobrej jakości ( na YouTube na kanale mister akumulator można obejrzeć jak je robią ) . Kumpel ma pięć lat i sobie chwali.

Ja kupiłem Yuasa 3000 i na razie jestem zadowolony. Czas pokaze na jak długo.

Pytanie do użytkowników pojedynczego akumulatora w 3.1 ... Daje radę? Nie ma problemu z brakiem prądu itp? Po 7 latach padły mi 2x53AH 540A i myślę nad przejściem na jeden 95AH 800A. Tylko, że to mniej niż dotychczas. Warto? Dużo prądu nie zużywam, chodzi mi tylko o bezproblemowy rozruch.

W lecie zdarzalo mi sie przejsciowo jezdzic nawet na 1x60Ah, w czasie jakichs napraw, wymain i kombinacji i zawsze zapalal normalnie. Nie wiem jak byloby zima, ale mysle ze skoro fabrycznie wychodzily tez z jednym to powinno dawac rade.
A czemu chcesz z jednego zrezygnowac?

Uparłem się na Centra Futura/Exide Premium, bo przez te 7 lat na prawdę miały ciężko u mnie i mnie nie zawiodły. Ale, po pierwsze, 2x 53Ah to koszt ok 600zł a 1x950Ah to 539zł, a po drugie, te 53Ah muszą być z lewym i prawym plusem, a już je robią tylko z prawym. Jak mam kombinować z kablami to wolę wsadzić jeden, a miejsce spożytkować np na skrzynkę narzędziową, która zawsze przeszkadza w kabinie na wyjazdach

Hmm, zawsze mialem dwa takie same (tzn. z plusem po tej samej stronie). Teraz mam customowe przewody 50mm^2 polozone calkiem inaczej niz byly fabrycznie, ale na fabrycznych tez bez problemu wszystko starczalo bez kombinowania.
2x Centra u mnie padla po 4 latach, calkiem, teraz mam w obu autach Yuasy.

Jak celujesz w dwa takie malutkie 53Ah to faktycznie w stosunku do pojedynczej 95Ah nie bedzie zadnej roznicy. Ja mam u siebie dwa... ale 80Ah kazdy

Ja mam jeden. Naprawdę niewiele jeździłem i byłem zaskoczony, że odpala nawet w zimie. Ale nawet nie wiem co to za akumulator.

No właśnie... temat ogarnięty najprościej jak się dało - 2 identyczne jak poprzednio, tylko oba z prawym plusem, ale kabli starczyło (tylko bezpiecznik do windy i hebel muszę poprawić). Stwierdziłem, że skoro tak było dobrze to po co drążyć temat

Wazne ze temat ogarniety.