www.trooper4x4.pl

przez **piotrck** » 05 paź 2011, 12:05

znalazłem sprężyny OME874 ale one są do toyoty Landcruiser, do montego są OME913 więc które to można jakiś link
jak również nie znalazłem amorów Koni Heavy Track na przód mozna linka

przez **korf** » 05 paź 2011, 12:50

Może tu: http://www.xteam.pl/301565-amortyzator- ... p-138.html
Katalog: http://www.katalog-koni.xcar.com.pl/

przez **danti** » 05 paź 2011, 13:38

Mój Snorkel doszedł

przez **Nahen/thor_** » 05 paź 2011, 17:37

Ceny od około 250 do okolic 1000 PLNów grunt żeby nie kupić jakiegoś podrabianego chińczyka z najgorszej półki. Są chińczyki i chińczyki, najlepiej kupić oryginał z Jack Company "made in USA". okolice 400-500 PLNów. W aucie potrzebujesz kilku punktów zintegrowanych z ramą pod które dałoby radę go podłożyć. Jakieś proste i nie zbyt "obszerne" progi, wypuszczone uchwyty z tyłu i przodu ramy do krawędzi zderzaków.

Zerknij np tu:
http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=31931

przez **piotrck** » 05 paź 2011, 19:05

może kolega danti zrobi foty podczas montażu takowego ustrojstwa, jakieś spostrzeżenia i uwagi , jaka cena wynegocjowana w inter carsie
Hi-Lift 48" jakiś dobry możecie polecić. i trochę potruje o wyciągarce ile LBS bedzie mi potrzeba , jakiej firmy polecicie nie rozróżniam dziadostwa od dobrego, chinola od chińczyka, na fotach wszystko najlepsze ( będe chciał go wsadzić pod zderzak standard , z ilną kinetyczną bo ponoć lepsze)
i myślę że z waszymi radami jak również dyskusją zbuduje dobrą wyprawówkę ( gromadzę informacje i czekam na nowe)

przez **danti** » 05 paź 2011, 19:31

piotrck napisał(a):może kolega danti zrobi foty podczas montażu takowego ustrojstwa, jakieś spostrzeżenia i uwagi , jaka cena wynegocjowana w inter carsie

950zł. nie chcieli negocjować... miesiąc temu pytałem o safari to krzyczeli 1300. Dzisiaj się przymierzałem, ale będzie problem z nadkolem, to na pewno trzeba ściagnąć. Puszka filtra powietrza przeszkadza w wycięciu otworu w wewnętrznej blasze... zobaczymy jak będę rozbierał. Zdjęcia oczywiście porobie, problem jest z czasem, myślę ze 3-4h trzeba rezerwować...

Co do wyciągary: około 13000 LBS, 6200kg. Lina nie kinetyczna tylko syntetyczna:) kinetyczna jest do wyrywania wklejonego auta innym autem, rozciaga się dodatkowo. Linę syntetyczną możesz w każdej chwili dokupić. Moim zdaniem lina stalowa starczy spokojnie, to nie jest przeprawa, że wyciagarka chodzi non stop. Tylko jak już kiedys będziesz jej uzywał, to zarzucaj na nią jakąś szmatę, kurtkę, cokolwiek. Przy zerwaniu liny pozwoli na stłumienie energii zerwanej liny. Nie będzie ona latała lotem koszącym w nieznanym kierunku:) A jaka firma? ta co ma najlepszy serwis:)

Ja do swojego planuje taką:
http://allegro.pl/wyciagarka-xtr-13-5-1 ... 07627.html
serwis jest, 2 lata gwarancji door2door. i mam nadzieję, że wytrzyma w odpowiednim momencie;)

A Nahen w poście wcześniejszym mówił właśnie o hi-lifcie:)

przez **Nahen/thor_** » 05 paź 2011, 19:53

Wyciągarki chińskie są i dobre i złe

Polecam:
http://www.escape4x4.pl/kategoria/wyciagarki-escape-evo albo wersje "escape" bez "evo"

Firma daje radę z serwisem i raczej nie słyszałem o żadnej ich wtopie co do klienta i serwisu.

Uciąg do Montka/Troopera to minimum 9tys lbsów ale idealnie to 12 albo więcej tysi.

przez **danti** » 05 paź 2011, 20:00

Z tym 9k to mało lekko, puste auto waży 2t. A wyprawowe... z deka więcej:)minimum 12-13,5k

przez **Nahen/thor_** » 05 paź 2011, 20:05

Dlatego od 12 w górę to w sam raz a te 9tysi daje radę ale trzeba kombinować

przez **pocieszny** » 05 paź 2011, 22:55

nie przesadzacie?? 9XP spokojnie daje rade z długim patrolem

a nie z montereyem który jest deczko lżejszy :)21

przez **pocieszny** » 05 paź 2011, 23:00

piotrck napisał(a):znalazłem sprężyny OME874 ale one są do toyoty Landcruiser, do montego są OME913 więc które to można jakiś link
jak również nie znalazłem amorów Koni Heavy Track na przód mozna linka

komplet koni mam u siebie na aucie :)2

kupowany z końcem tamtego roku

co do springa tak to jest przód od toyoty LC78 +2 cale +200 kilo :)21

a jak działą w wycieczkowym montku?? :)21

tak jak w dojebanej na maxa tojocie :)21

przez **Nahen/thor_** » 05 paź 2011, 23:48

pocieszny napisał(a):nie przesadzacie?? 9XP spokojnie daje rade z długim patrolem
a nie z montereyem który jest deczko lżejszy

9 tysi lbs styka w 95% przypadków

Ale jak ktoś planuje jeździć po jakichś dzikich i dalekich zadupiach, i ma trochę kasy niech ładuje 12 albo więcej

Może się zdarzyć wpaść po klamki w jakąś dziurę i wtedy 9tysi może mieć problem a nie zawsze da się założyć zblocze

9tysi to absolutne minimum zabezpieczające zdecydowana większość "potrzeb" ale 12 czy więcej to jednak lepiej

Tu akurat od przybytku głowa nie powinna boleć

przez **croochy** » 05 paź 2011, 23:50

a i w kielni lżej, same plusy :)21

przez **piotrck** » 06 paź 2011, 08:06

ok. to mamy juz omówione. 13500 lbs będe zamawiał.
teraz pod koła jakieś trapy ............ cos lekkiego i wytrzymałego może coś do zrobienia lub gotowca

przez **danti** » 06 paź 2011, 08:07

hmm a gdzie Ty chcesz jechać, bom ciekawy

przez **Ciplik** » 06 paź 2011, 08:07

No 9k to zdecydowanie za mało. Tzn wystarczy, ale lepiej nosić niż się prosić, albo przezorny zawsze ubezpieczony. Najlepszy przykład z wczoraj. Jechałem sobie łoneczką, niby że od miesiąca sucho bo i nic nie pada, aż tu nagle zonk
Obrazek

Sądzę, że tu co najmniej 12k wyciągara, co nie Jędrula

Z trapami CI nie pomogę, nie miałem z nimi jeszcze do czynienia

przez **Nahen/thor_** » 06 paź 2011, 08:52

W "naszym" klimacie jak jest wyciągara dobra i opony to trapy w zasadzie nie bywają potrzebne. Oczywiście zawsze może się zdarzyć sytuacja kiedy by się mogły przydać ale z reguły da radę bez nich. Jak planujesz eksplorować Sacharę to trapy obowiązkowo

przez **Ciplik** » 06 paź 2011, 09:06

Wracając do wyciągarki, to już to kiedyś wklejałem. Zrobię to ponownie, powinno pomóc:
http://www.terenowiec.pl/download/MalyPodrecznikBezpieczenstwaITechnikPracyZWyciagarka.pdf
A wklejone było w:
http://www.trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?f=45&t=1499

przez **Ciplik** » 06 paź 2011, 09:24

I jeszcze parę linków. Mam nadzieję że pomogą:
http://mudmania4x4.com.pl/co-jest-co-i-do-czego-s%C5%82u%C5%BCy.html <-- ogólnie przydatne do przeprawówki
http://www.youtube.com/results?search_query=hi+lift&aq=3&oq=hi+li <-- całe stado filmików typu jak to zrobić
I jężeli kumasz angielski to jeszcze:
http://www.hi-lift.com/hi-lift-jacks/instruction-manual.html <-- PDF do pobrania

P.S. Czy to nie czas zmienić temat wątku z Przeróbka Monty na coś w stylu Przeróbka Monty - Przeprawówka

przez **piotrck** » 06 paź 2011, 09:25

trapy mozna dokupic pózniej
pozostaje mi jeszcze płyta pod wyciagarkę co by nie zmieniac zderzaka
ktoś takowe robi lub sprzedaje ?

przez **pocieszny** » 06 paź 2011, 09:31

chłopaki to ma być ponoć wyprawówka a nie przeprawówka,
więc blokady, trapy, megahardkor wyciągarki sobie dajcie spokój,
po ciul to Wam dalej od domu jak w takim terenie na wyprawie sie nie jeździ??
a jeśli już ktoś chce zakłądac mega mocną wyciągarke to albo twin motora albo hydraulika przynajmniej się nie dupcą jak chinski "sprzęt" o mechaniku nie wspomne bo w montku brak możliwości sensownego montażu :)21

samochód wyprawowy jeździ zwykle po złym asfalcie, szutrowej drodze albo rozmokniętej drodze, ale zawsze po drodze

croochy dobrze< pisze że spokojnie trifor wystarczy, a prawdopodobnie i tak nigdy go nie użyjesz

przez **piotrck** » 06 paź 2011, 10:14

i tu się z kolegą nie zgodzę , znając siebie na pewno nie raz zakopie Montego na wyjeździe na ryby
więc wyciagarka musi być

przez **pocieszny** » 06 paź 2011, 10:26

czyli to ma być auto do ciorania na codzień a nie tylko na wyprawe,
więc może trochę konkretniej, bo to zmienia całkowicie podejście do tematu, i wtedy i zderzak i pprogi i cała reszta może mieć sens... no może poza trapami :)21

przez **danti** » 06 paź 2011, 10:40

dlatego pytałem, gdzie kolega chce pojechać:)

Łukasz, priva dostałeś, odpowiedz bo nie wiem czy coś działać w tym kierunku:)

przez **piotrck** » 06 paź 2011, 10:53

na poczatek to chcem pojechac do lasu by samochód przetestowac a pózniej ; rumunia, ukraina, rosja i mongolia , pomysłów na trasę mam wiele moze jakaś jeszcze dalsza wyprawa tego nikt nie wie, od czegoś trzeba zacząć na początek lasy koło Kielc ,

www.trooper4x4.pl

Przeróbki i szpej terenowy - dyskusje

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Re: Przeróbka Monty

Kto przegląda forum