Przeróbki i szpej terenowy - dyskusje

[piotrck]

snorkel teoretycznie mamy ( oczywiście też się dowiem za ile go można wyrwać)
pozostaje płyta pod wyciągarkę i komplet zawieszenia do podniesienia o 2 cale więcej nie potrzeba do wyprawówki
opony też muszę też muszę wstawić bardziej uniwersalne myślę o BFGoodrich 245/70R16 AT lub może 265/70R16 nie wiem czy wejdą coś poradzcie czy da się takie wstawić ( nie chcem żeby wystawały poza obrys auta) i jak się sprawują na asfalcie , w zimie i terenie.
i co muszę zamontować w aucie bym mógł go podnośić Hi-Liftem farm jack 48"

[Nahen/thor_]

Opony 265 spoko wejdą i nie będą wystawać poza plastikowe poszerzenia.
Żeby podnieść auto hiliftem powinieneś mieć solidne zderzaki i progi mocowane do ramy. Plus taśmy do łapania za felgę.

[piotrck]

zderzaków nie będe montował by się policjanci nie czepiali w Polsce jak i na swiecie,
będe potrzebował płyty pod wyciagarkę bez modyfikacji zderzaków ( nie mam pojecia jak takowa płyta wyglada )
za takie oponki http://www.motostrada.pl/bfgoodrich_all ... 46372.html
czy dobra cena ?

[piotrck]

i mam pytanko czy model Monty 3,1 td 1997 rok ltd ma dwa akumulatory bo mój ma jeden i nie widze drugiego jak mniemam dwa są pod maską ?

[Nahen/thor_]

Są modele z dwoma i z jednym aku. Jak masz jeden i nie masz przygotowanego miejsca pod drugi to masz wersję z jednym.

Opony są OK a cena, cóż można kupić trochę taniej.

[pocieszny]

co do opon to dobre bo popularne i mało się ścierają
możesz jeszcze rozważyc Kumho KL78 bardzo dobre ATki, choc nie tak popularne co czasem może być wadą, ale na asfalcie jak i w terenie radzą sobie o niebo lepiej niz BFG (która jest po prostu starą oponą, bardzo starą )
jak zostawiasz oruginalny zderzak to nie musisz rezygnować z hi lifta, razem z mocowaniami do wyszarpywania, które warto wypuścić przez czoło zderzaka można zrobiś miejsca pod Hi-Lift, to nic innego jak kawałek rurki bezszwowej którą mocujesz do ramy/płyty pod wyciągarkę

BTW do 256x75 nie trzeba nic liftowac do 33x12,5 na odpowiednim odsadzeniu (delikatny minus) trzeba auto dźwignąć 3 cm, nic nie obciera, chyba że zawias sterany życiem

jeśli to ma być wyprawówka to może warto pomyśleć o 2 aku, wraz z seperatorem, nie braknie prądu do rozruchu jak postoisz 2-3 dni a lodówka będzie śmigac non stop

[Ciplik]

Macie ofertę z IC-ka (976,47 wyjściowa cena brutto):
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sklep/ws_gru_clob.php?wit=SKLEP&notitle=1

Dodam że mam tam znajomości i postaram się dowiedzieć za ile w ostateczności sprzedadzą. Poniedziałek - wtorek podam ostateczną cenę.

No i niestety. Jak to w IC-ku stwierdzili "na ten towar nie ma upustów na żaden numer klienta ponieważ słabo schodzą". Reasumując mają na stanie i końcowa cena brutto to 976,47.
Co do płyty, przyznać który miał zapodaną wyciągarę pod serialowy zderzak? Bo ktoś tu pokazywał fotki swego autka z takowym rozwiązaniem i zdjęcia też były.

[danti]

Link nie robi...
za co ta cena?:)

[danti]

O Sorkel Safari poniżej 1kzł... Tylko dlaczego z paskudnym napisem JACKAROO... Już Trooper bym zdzierżył

OK, zamówiony, czekamy na dostarczenie

[Nahen/thor_]

Lepsze Jackaroo niż Kangaroo

[Ciplik]

Link nie robi...
za co ta cena?:)

Po kliknięciu tego linku http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sklep/ws_gru_clob.php?wit=SKLEP&notitle=1 musisz wpisać w ramce do wyszukiwania "Szukaj IC" to "SS200HF" które jest znalezione tu: http://www.safarisnorkel.com/docs/snorkel/isuzu.html
Mam nadzieję, że wszystko jasne

[danti]

Na tyle, że złożyłem zamówienie;)

[Ciplik]

danti

snorkel teoretycznie mamy ( oczywiście też się dowiem za ile go można wyrwać)
pozostaje płyta pod wyciągarkę

Chyba znalazłem CI gościa do płyty. Uderz w ten link viewtopic.php?f=34&t=1241&p=10590#p10590 i do jegomościa kura77. On miał seriala i wyciągarę.

[danti]

Zobaczymy, może znajdę kogoś na miejscu.
Kura ostatnio na forum był w połowie sierpnia:) a ja planuję do grudnia mieć winde zamontowaną, chyba, że coś się popieprzy...

Chyba, że ktoś ma nr telefonu do kury77 enybody;)?

[piotrck]

więc mamy załatwione kilka rzeczy.
który snorkel koledzy zamówili do montażu z Inter Cars ?
dalej nurtuje mnie jak podnieść Montego o te kilka cm
jakieś zestawy są w sprzedaży ?

[danti]

Snorkel: SS200HF
Masz 3.1 TD?

Co do podnoszenia zawieszenia: Całe zestawy robi IronMan, Trial Master chyba też. Reszta firm nie robi kompletów.
Z tyłu wymieniasz sprężyny na grubsze i twardsze, +150kg albo +300kg jak kto lubi:) Z przodu są grubsze drążki skrętne. Komplet amortyzatorów. Kręcisz drążkami tak, żeby krawędzie błotników z przodu i z tyłu były na jednej wysykości. Ot i cała filozofia:)

[piotrck]

czyli mam wymienić sprężyny Ironman 540 zł
amortyzatory Ironman 290 zł za sztukę
i drążek skrętny o zgrozo 900 zł
czy dobrze trafiłem http://4x4factory.pl/sklep/product_info ... cts_id=152
i takie oponki sobie wymyśliłem http://www.sklepopon.pl/opona/kumho_kl7 ... 28219.html
jak smigają w lato jak w zimę ktos cos może o nich napisać
i

[danti]

W zestawach taniej:) Sprężyny mam takie jak piszesz + 300kg, drążki też IronMan, ale amortyzatory zastanawiam się nad Rancho 9000.
Drążki za tą cenę są 2:)

Co do opon: jeździłem na Grabberach AT2, teraz BFG MT. I moim kromnym zdaniem, rozlądałbym się właśnie za General Grabber AT2 albo BFG AT. Ceny podobne. Cekawszy i troszkę bardziej agresywny bierznik niż w tych co podałeś.

[skiczu]

Miałem takie Kumho w moim z tym, że chyba 225 i wyglądał w nich jak emeryt . Jeśli chodzi o asfalt - dawały radę także na śniegu.

[pocieszny]

Co do opon: jeździłem na Grabberach AT2, teraz BFG MT. I moim kromnym zdaniem, rozlądałbym się właśnie za General Grabber AT2 albo BFG AT. Ceny podobne. Cekawszy i troszkę bardziej agresywny bierznik niż w tych co podałeś.

zobacz sobie je na żywo zobaczysz co jest agresywniejsze
w tym momencie to chyba najbardziej agresywny ATek, krórym rzeczywiście można się delikatnie pobawić w terenie w odróżnieniu od BFG ładnie się czyści i ma czym zamielić jedyna wada, to mniejsza dostępność pojedynczych używanych egzemplarzy niż BFG i wielkość o 0,5 cm mniejsza na średnicy

co do wyliczeń, to ma tylko pytanie czy Wy chcecie budowac wyprawówke czy auto do ciorania na podwórku??
po grzeyba drążki HD?? żeby się jak wóż drabiniasty prowadził?? wystarczą dobre amory, zresztą te "do liftu" są dokładnie tej samej długości, a jak chcesz pojechać gdzieś daleko to nie ma sensu rezygnować z komfortu który montek oferuje, zamiast robić takie hocki klocki kup komplet na prawde pożądnych amorół (typu Koni Hevy Truck) albo coś w tym guście, ustaw na twardo i już, jeśli już bardzo chcesz dźwigać tył i mieć większą ładowność zapodaj sobie springi OME874 i spokojnie Ci wejdą nawet 33 cale na odpowiedniej feldze,
serio do wypraw nie ma sensu dźwigać auta w kosmos, montek na gumie 265x75x16 ma prześwit o 1 cm większy niż parch na 33x12,5x15 a widział ktoś wyprawowe auto na większej gumie??

[danti]

Do wszystkiego trzeba dojść samemu;)

[pocieszny]

tylko po co wydawac na to 6-8 tys PLN??
nie lepiej przejechać się podobnym autem albo przynajmniej popatrzyć jakie rzeczywiście różnice daje taka a taka modyfikacja?
zgadzam się że nie ma tych aut za wiele, ale znowu też tragedii nie ma, na świecie też tego troche jeździ w USA czy AU wkłądają do GMC czy Jackaroo 35 cali i czochrają po terenie tyle że na wyprawe co innego się do auta wkłada niż do czochrania w terenie, gro wydatków jest zupełnie niepotrzebna,
ale można też zbudować pomnik w którym padnie sprężyna na wyjeździe i co zrobisz? znajdziesz dystrybutora OME Lovelsa czy IM w środku Syberii? czy w Molgoli w głupiej Bułgarii znajomi sprowadzali z polski bo na miejscu był problem, a standardową sprężynę kupisz zawsze, to samo tyczy się drążków skrętnych,

każda wydumka któ¶a zmienia w aucie seryjny stan w razie awarii w czarnej dupie grozi pozostawieniem auta na miejscu, a tego nie chcemy chyba?
zgadzam się że auta należy usprawniać, ale tak aby nadawały się do zakładanych celów, a nie dowszystkiego bo tak się nie da

[Nahen/thor_]

Moja wizja wyprawowego Troopera/Montereya:

Opony AT/MT 265/70/16 (czy BFG czy Grabbery czy GoodYeary to już w zasadzie na dziś tylko fanaberie osobistych preferencji i zboczeń )

Bagażnik dachowy,

Snorkel,

Reszta to wyposażenie. Szkoda kasy na lift itp. lepiej za tą kasę kupić markowego Hi-Lifta z osprzętem a to już okolice 1,5-2 tysi. Wyciągarkę - ok, dojdzie Ci jeszcze jakaś navi wg mnie najlepiej kupić Panasonica CF18 i domotać do niego uchwyt, CB/UKF radio. A później jeszcze wiele innego szpeju.

Jeżeli nie będziesz miał Montka/Troopa z silnikiem 3.0D to prześwit na 265/70/16 będzie wystarczający, a wygoda w podróży też porządna.

W skrócie odpuść sobie podnoszenie auta.

[croochy]

Lift ma sens, gdy ktos używa auta do czochrania. Ja odczułem ogromną poprawę własciwości terenowych, ale nigdy nie myślałem o swoim aucie w kategorii auta wyprawowego. Bo po prostu wg moich jakiś tam przemyślen to on z definicji się nie nadawał krótka buda i benzynowe v6. Za to do czochrania już lepiej. Dostał MT pojeździłem, poznawałem auto, potem lift 2" i na dobrą sprawę nic więcej nie potrzebowalem. Potrafiłem nim objechać parchy na blisko 35" simexach. Fakt, że może kupiłem felerny egzemplarz, a może to po prostu za delikatne auto.

Gdybym planował wyprawówkę z monciaka, 3.1 automat. 265/75r16 cooper stt, snorkel, bagażnik na dach i troche oświetlenia. Hilift na koło z tyłu, do tego kilka pasów, tirfor. Tyle z niezbędnika, reszta jest indywidualną sprawą

[piotrck]

no własnie dlatego pytam i słucham szanownych kolegów co kupić , by mieć wyprawówkę
nie ma sensu podnosić montego ( nie bede tego robił)
czyli pozostaje :
wyciagarka jaka ?
snorkel z inter cars
bagażnik dachowy
hi-lift dla mnie nowośc czy jest mi ktoś w stanie wyjaśnić co to jest ? jak się domyślam podnośnik HI-Lift ( ceny około 250 zł plus zaczep na aluminiową felgę)
jakieś specjalne mocowanie musi być w aucie by móc podnieść Hi-Liftem ?